< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> சீனாவின் உயர்தர டீசல் இன்ஜெக்டர் 0 445 120 040 Fuel Injector Common Rail Injector 0445120040 Bosch இன்ஜின் பாகங்கள் தொழிற்சாலை மற்றும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு | ரூய்டா
ஃபுஜோ ரூய்டா மெஷினரி கோ., லிமிடெட்.
எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்

உயர்தர டீசல் இன்ஜெக்டர் 0 445 120 040 ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் காமன் ரெயில் இன்ஜெக்டர் 0445120040 போஷ் இன்ஜின் பாகங்களுக்கு

தயாரிப்பு விவரங்கள்:

இன்ஜெக்டர் 0 445 120 040 என்பது ஒரு இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அல்லது சிலிண்டர்களில் அணு எரிபொருள் ஆகும், அவை எரிபொருள் மற்றும் இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். இது பொதுவான அசல் உபகரணங்களின் தரம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றை வழங்க முடியும்.

  • விளக்கம்:டீசல் எரிபொருள் உட்செலுத்தி
  • பிறப்பிடம்:சீனா
  • பிராண்ட் பெயர்:VOVT
  • மாதிரி எண்:0 445 120 040
  • சான்றிதழ்:ISO9001
  • நிபந்தனை:புதியது
  • கட்டணம் மற்றும் ஷிப்பிங் விதிமுறைகள்:

  • குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு:4 பிசிக்கள்
  • பேக்கேஜிங் விவரங்கள்:நடுநிலை பேக்கிங்
  • டெலிவரி நேரம்:7-10 வேலை நாட்கள்
  • கட்டண விதிமுறைகள்:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • வழங்கல் திறன்:ஒரு நாளைக்கு 10000
  • தயாரிப்பு விவரம்

    தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

    தயாரிப்புகள் விளக்கம்

    குறிப்பு. குறியீடுகள் 0 445 120 040
    விண்ணப்பம் /
    MOQ 4PCS
    சான்றிதழ் ISO9001
    பிறந்த இடம் சீனா
    பேக்கேஜிங் நடுநிலை பேக்கிங்
    தரக் கட்டுப்பாடு ஏற்றுமதிக்கு முன் 100% சோதிக்கப்பட்டது
    முன்னணி நேரம் 7-10 வேலை நாட்கள்
    பணம் செலுத்துதல் T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram அல்லது உங்கள் தேவை

    காமன் ரெயில் இன்ஜெக்டர்களின் உண்மையான ஊசி அழுத்தம் பற்றிய ஆய்வு

    உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கான சிறந்த செயல்திறன் குறிகாட்டிகள் ஊசி அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் எப்போதும் பெறப்படுகின்றன. உட்செலுத்துதல் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பது திரட்டப்பட்ட மாதிரித் துகள்களின் உமிழ்வை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, அதே நேரத்தில் அணு மாதிரித் துகள்களில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு காரணமாகிறது. உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஊசி அழுத்தத்தின் உகந்த சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது. என்ஜின் எரிப்பு பொருத்தத்தின் கண்ணோட்டத்தில் பல ஆய்வுகள் நடத்தப்பட்டுள்ளன, எரிபொருள் அமைப்பின் உட்செலுத்துதல் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பது இயந்திரத்தின் செயல்திறன் குறியீட்டை மேம்படுத்துவதற்கு மட்டுமல்ல, உமிழ்வைக் குறைக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. இருப்பினும், பொருந்தக்கூடிய இன்ஜெக்டர் செயல்திறன் பார்வையில், இன்ஜெக்டரின் உண்மையான ஊசி அழுத்தம் என்பது தெளிப்பு துளைக்கு முன்னால் உள்ள அழுத்தம் அறையின் அழுத்தம் ஆகும், அழுத்த அறையின் அழுத்தம் முனை ஊசி வால்வு சீல் இருக்கை மேற்பரப்பு த்ரோட்டிங்கால் பாதிக்கப்படுகிறது. விளைவு, மற்றும் அதன் உயர்ந்த மதிப்பு பொதுவான இரயில் அழுத்தம் அல்லது விநியோக அழுத்தத்தை விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் உட்செலுத்தலின் முழு செயல்முறையிலும் அழுத்தம் அறையின் சராசரி அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது.

    முழு உட்செலுத்துதல் செயல்பாட்டின் போது அழுத்தம் அறையில் சராசரி அழுத்தம் இன்னும் குறைவாக உள்ளது. உட்செலுத்தலின் தொடக்கத்தில் எரிபொருள் தொட்டியில் அழுத்தம் வீழ்ச்சி ஊசி வால்வின் விரைவான திறப்புக்கு உகந்ததாக இல்லை என்பதை பகுப்பாய்வு மூலம் காணலாம். எரிபொருள் ரயிலுக்கும் இன்ஜெக்டருக்கும் இடையில் எரிபொருள் குழாயின் நீளத்தைக் குறைப்பதன் மூலம், எரிபொருள் தொட்டியில் அழுத்தத்தை மீட்டெடுப்பதை விரைவுபடுத்தலாம், இது திரும்பும் தொகுதி துளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள நுழைவு தொகுதி துளை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான விகிதத்தின் அதிகரிப்புடன் இணைந்து. அறை, ஊசி வால்வின் மறுமொழி வேகத்தை மேம்படுத்தவும், பின்னர் எரிபொருள் தொட்டியில் உயர் அழுத்த எரிபொருளின் பயன்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், அசல் ஊசி துளையில், அதிகபட்ச மற்றும் சராசரி ஊசி அழுத்தத்தை முறையே 70% மற்றும் 75% அதிகரிக்கலாம் மற்றும் சுழற்சி ஊசி அளவை 34% அதிகரிக்கலாம்.


  • முந்தைய:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்பவும்