FORD RANGER 2.8Dக்கான உயர்தர டீசல் எரிபொருள் உட்செலுத்தி 338004X450 வாகன பாகங்கள்

வாகன உமிழ்வு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு மீதான தேசிய தேவைகள் பெருகிய முறையில் கடுமையானதாகி வருவதால், டீசல் என்ஜின்களின் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி அதிக ஆற்றல் திறன், அதிக வெப்ப திறன் மற்றும் குறைந்த உமிழ்வு திசையில் நகர்கிறது. புதிய தலைமுறை டீசல் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு, உயர் அழுத்த பொதுவான ரயில் எரிபொருள் அமைப்பு, டீசல் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு புதிய தலைமுறை ஆகும். உயர் அழுத்த காமன்-ரயில் எரிபொருள் அமைப்பு உட்செலுத்துதல் அளவு மற்றும் ஊசி நேரக் கட்டுப்பாட்டை ஒரு ஒற்றை அலகுடன் இணைக்க முடியும், இது உட்செலுத்திகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஊசி அழுத்தம் இயந்திரத்தின் வேகம் மற்றும் சுமையிலிருந்து சுயாதீனமாக இருக்கும். உட்செலுத்தி மிகவும் சிக்கலான அமைப்பு மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும். உட்செலுத்தியின் செயல்திறன் முழு உயர் அழுத்த பொது-ரயில் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் செயல்திறனில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது இயந்திர செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எனவே, இயந்திர செயல்திறன் மேம்பாட்டின் செயல்பாட்டில் பொதுவான ரயிலில் உட்செலுத்திகளின் உட்செலுத்துதல் பண்புகளை மேம்படுத்துவது அவசியம்.

மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் காமன் ரெயில் உட்செலுத்தி மூன்று செயல்பாட்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: ஓரிஃபைஸ் இன்ஜெக்டர்கள், சோலனாய்டு வால்வுகள் மற்றும் ஒரு ஹைட்ராலிக் சர்வோ அமைப்பு. உயர் அழுத்த எரிபொருள் உயர் அழுத்த எரிபொருள் வரியிலிருந்து உட்செலுத்தி முனைகளுக்கு அளிக்கப்படுகிறது, அங்கு அது நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் துளைகள் வழியாகச் சென்று கட்டுப்பாட்டு அறைக்குள் நுழைகிறது. சோலனாய்டு வால்வால் திறக்கப்பட்ட ரிட்டர்ன் த்ரோட்டில் ஆரிஃபிஸ் மூலம் கட்டுப்பாட்டு அறை எண்ணெய் திரும்பும் துளையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. திரும்பும் துவாரம் மூடப்படும் போது, ​​ஊசி உட்செலுத்தி வால்வின் மேற்புறத்தில் உள்ள அழுத்தம் ஊசி இன்ஜெக்டர் வால்வின் அடிப்பகுதியில் உள்ள அழுத்தம் மேற்பரப்பில் இருக்கும் சக்தியை விட அதிகமாக இருக்கும், ஊசி இன்ஜெக்டர் வால்வு இன்ஜெக்டர் முனையின் இருக்கைக்கு எதிராக அழுத்தப்படுகிறது, மேலும் எரிப்பு அறைக்குள் எரிபொருள் நுழைவதில்லை. மின்காந்த வால்வு செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது, ​​திரும்பும் துளை திறக்கப்பட்டு, கட்டுப்பாட்டு அறையில் அழுத்தம் குறைகிறது. உட்செலுத்தி ஊசி வால்வின் மேல்புறத்தில் செயல்படும் விசை, உட்செலுத்தி ஊசி வால்வின் அழுத்தம் தாங்கும் மேற்பரப்பில் செயல்படும் விசையை விட குறைவாக இருக்கும்போது, ​​உட்செலுத்தி ஊசி வால்வு உடனடியாகத் திறந்து, ஊசி துளை வழியாக எரிப்பு அறைக்குள் எரிபொருள் செலுத்தப்படுகிறது. இந்த செயல்பாட்டில், எரிப்பு அறைக்குள் செலுத்தப்படும் எரிபொருளின் அளவு கூடுதலாக, த்ரோட்டில் துளை வழியாக வெளியேறும் கூடுதல் எரிபொருள் உள்ளது, இது திரும்பும் சேனல் வழியாக எரிபொருள் தொட்டிக்கு திரும்பும்.