உயர்தர காமன் ரெயில் முனை Dlla152pn009 Dsla145p882 Dsla135p468

டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் ஊசி வால்வு பயன்பாட்டின் போது "எரிந்துவிட்டது" என்பது பொதுவான தவறு. டீசல் என்ஜின் வேலை செய்யும் போது, ​​எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் அழுத்தம் சரிசெய்யும் திருகு இறுக்கப்படுகிறது அல்லது தளர்த்தப்படுகிறது, ஆனால் டீசல் இயந்திரத்தில் எந்த மாற்றமும் இல்லை. கூடுதலாக, எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் ஊசி வால்வின் வெவ்வேறு நிலைகள் காரணமாக, அது "எரிக்கப்படும்" போது, ​​டீசல் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் அது இயங்கும் போது சரியாக இருக்காது. ஊசி வால்வு திறந்த நிலையில் "எரிந்து" இருக்கும் போது, ​​சிலிண்டரில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாள உலோகம் தட்டும் ஒலி இருக்கும். எரிபொருள் உட்செலுத்தி, உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாய் மற்றும் இயந்திரத்தின் வெளியேற்ற குழாய் ஆகியவற்றின் வெப்பநிலை மற்ற சிலிண்டர்களை விட அதிகமாக உள்ளது. எண்ணெய் கட்-ஆஃப் ஆய்வின் போது, ​​எண்ணெய் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு, வெளியேற்றத்திலிருந்து தட்டும் ஒலி மற்றும் வெள்ளை புகை மறைந்துவிடும். உயர் அழுத்த எரிபொருள் குழாயின் தளர்வான பகுதியிலிருந்து "எரிந்த" எரிபொருள் உட்செலுத்தி ஊசி வால்வை அதன் வழிகாட்டி பகுதியைக் கவனிக்கவும். அசல் பிரகாசமான மேற்பரப்பில் பெரும்பாலானவை எரிக்கப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம். சிலிண்டரில் உள்ள சூடான வாயு மீண்டும் உட்செலுத்தி குழிக்குள் பாய்கிறது, இதனால் உட்செலுத்தி குழியில் உள்ள டீசல் சிதைந்து கார்பனேற்றம் செய்து கார்பன் வைப்புகளை உருவாக்குகிறது, இதன் விளைவாக இருக்கை மேற்பரப்பு சீல் சேதமடைகிறது. எரிபொருள் உட்செலுத்தி அதிக வெப்பமடைகிறது, இதனால் ஊசி வால்வு இயக்கம் தடைபடுகிறது மற்றும் டீசல் அணுமின்மை மோசமாக உள்ளது, இறுதியில் எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் ஊசி வால்வு எரிக்கப்படுகிறது.