உட்செலுத்தி ஒரு மின்காந்த சுருளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மின்காந்த சுருள் மின்னோட்டத்தின் மாறுதல் ECU ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ECU ஆனது சென்சார் மூலம் அளிக்கப்படும் சிக்னலை செயலாக்குகிறது மற்றும் மின் சமிக்ஞையை உட்செலுத்திக்கு அனுப்புகிறது. இன்ஜெக்டர் திறந்து பெட்ரோல் செலுத்தும் நேரத்தை மின் சமிக்ஞை தீர்மானிக்கிறது. இந்த நேர இடைவெளி இன்ஜெக்டரின் "துடிப்பு அகலம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. உட்செலுத்தியின் சோலனாய்டு சுருள் ஆற்றல் பெறும் போது, ​​ஒரு காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது. காந்தப்புலத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், உலக்கை வசந்த சக்தியைக் கடந்து உறிஞ்சப்படுகிறது, வால்வு இருக்கையிலிருந்து வால்வு உடலை எடுத்துச் செல்கிறது, மேலும் அழுத்தத்தின் கீழ் முனையிலிருந்து பெட்ரோல் வெளியேற்றப்படுகிறது; சோலனாய்டு சுருள் சக்தியற்றதாக இருக்கும் போது, ​​காந்தப்புலம் மறைந்துவிடும். , உலக்கை வசந்த சக்தியின் செயல்பாட்டின் கீழ் கீழ்நோக்கி நகர்கிறது, மேலும் வால்வு உடல் வால்வு இருக்கைக்கு எதிராக அழுத்தி முனை திறப்பை மூடுகிறது, மேலும் பெட்ரோல் தப்பிக்க முடியாது. வால்வு உடல் அதன் கட்டமைப்பின் படி இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: பந்து வால்வு மற்றும் ஊசி வால்வு. எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் துல்லியத்தை உறுதி செய்வதற்காக, பந்து வால்வு அல்லது ஊசி வால்வு மற்றும் வால்வு இருக்கைக்கு அதிக செயலாக்க துல்லியம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் வால்வு உடலின் லிப்ட் மிகவும் சிறியது, சுமார் 0.1 மிமீ மட்டுமே. அழுத்தம் சீராக்கியின் செயல்பாட்டின் காரணமாக, உட்செலுத்தியின் முன் ஒரு உயர் அழுத்த எண்ணெய் சுற்று உள்ளது, அதன் பின்னால் உள்ள உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் குறைந்த அழுத்தம் உள்ளது. அழுத்தம் வேறுபாடு எதிர்மறை அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, எரிபொருள் உட்கொள்ளும் வால்வுக்கு அருகில் உள்ள மூடுபனிக்குள் செலுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

மல்டி-பாயின்ட் எலக்ட்ரானிக் முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பில் ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் ஒரு இன்ஜெக்டர் இருந்தாலும், இன்ஜெக்டரால் செலுத்தப்படும் எரிபொருளின் அளவு துடிப்பு அகலத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அதாவது உட்செலுத்தப்பட்ட எரிபொருளின் அளவு இன்ஜெக்டரின் திறக்கும் நேரத்தைப் பொறுத்தது. ஆனால் வெவ்வேறு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் வடிவங்களுக்கு குறிப்பிட்டது, அனைத்தும் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல. பொது பல-புள்ளி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்புகள் (MPI) மற்றும் தொடர் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்புகள் (SFI) உள்ளன.