உயர் திறன் கொண்ட காமன் ரெயில் இன்ஜெக்டர் 0445110718 0 445 110 718 டீசல் இன்ஜெக்டர் எஞ்சின் பாகங்கள்

அச்சு ஊசி ஊசி
(1) கட்டமைப்பு மற்றும் கொள்கை
பொருந்தும்: பிரிக்கப்பட்ட எரிப்பு அறை
கட்டமைப்புக் கொள்கை: அச்சு ஊசி உட்செலுத்தியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் அமைப்பு துளை உட்செலுத்தியைப் போலவே இருக்கும், ஆனால் முனை தலையின் அமைப்பு வேறுபட்டது. அம்சங்கள்: பொதுவாக ஒரு பெரிய விட்டம் கொண்ட ஒரு தெளிப்பு துளை உள்ளது. அச்சு ஊசி மேலும் கீழும் நகரும். ஸ்ப்ரே துளை கார்பனைக் குவிப்பது எளிதானது அல்ல, மேலும் கார்பன் வைப்புகளை தானாகவே அகற்றும்.
(2) டைவர்ட்டர் வகை: பிரதான தெளிப்பு துளைக்கு கூடுதலாக, டைவர்ட்டர் வகை எண்ணெயில் ஊசி வால்வு உடலின் சீலிங் கூம்பு மேற்பரப்பில் இயந்திரம் செய்யப்பட்ட டைவர்ட்டர் துளை உள்ளது. துளை விட்டம் பொதுவாக 0.2 மிமீ, மற்றும் துளையின் மையக் கோடு ஊசி வால்வு உடலின் அச்சுடன் 30 ° ஆகும். டீசல் இயந்திரம் தொடங்கும் போது, ​​குறைந்த வேகம் மற்றும் உட்செலுத்துதல் விசையியக்கக் குழாயின் குறைந்த எரிபொருள் விநியோக அழுத்தம் காரணமாக, உட்செலுத்தியின் ஊசி வால்வு லிப்ட் சிறியது. இந்த நேரத்தில், காற்றோட்டத்தின் திசைக்கு எதிராக திசைமாற்றி துளை வழியாக பெரும்பாலான டீசல் சுழல் அறையின் மையத்திற்கு தெளிக்கப்படுகிறது. ரிவர்ஸ் ஏர்ஃப்ளோ இன்ஜெக்ஷன் காரணமாக, எரிபொருள் நன்கு எரிபொருளாக உள்ளது, மேலும் சுழல் அறையின் மையத்தில் வெப்பநிலை ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, எனவே டீசல் பற்றவைக்கவும் எரிக்கவும் எளிதானது, இதனால் டீசல் இயந்திரம் குறைந்த வெப்பநிலையில் சீராக தொடங்கும். டீசல் எஞ்சின் தொடங்கப்பட்டு சாதாரண வேகத்தில் இயங்கும்போது, ​​ஊசி வால்வு லிப்ட் பெரியதாக இருக்கும், மேலும் டீசலின் பெரும்பகுதி காற்றோட்ட திசையில் பிரதான தெளிப்பு துளையிலிருந்து சுழல் அறைக்குள் தெளிக்கப்படுகிறது.
(3) அச்சு ஊசி வடிவம்
அச்சு ஊசி உட்செலுத்தியில், ஊசி வால்வு சீல் கூம்பு மேற்பரப்பிற்கு கீழே அச்சு ஊசியின் ஒரு பகுதி உள்ளது, இது ஊசி வால்வு உடலில் தெளிப்பு துளை வழியாக செல்கிறது மற்றும் ஊசி வால்வு உடலுக்கு வெளியே சிறிது நீண்டு, தெளிப்பு துளை வட்டமானது. எனவே, அச்சு ஊசி இன்ஜெக்டரின் ஊசி வெற்று · உருளை அச்சு ஊசி: ஊசியின் ஸ்ப்ரே கூம்பு கோணம் சிறிய துண்டிக்கப்பட்ட கூம்பு அச்சு ஊசி: ஊசியின் தெளிப்பு கூம்பு கோணம் பெரியது.