நல்ல தரமான டீசல் பம்ப் பிளங்கர் 3 418 403 005 3403-005 டீசல் பம்ப் பாகங்கள் 3418403005 3403005 இன்ஜின் பம்ப்

டீசல் எஞ்சினின் இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் சிலிண்டரின் வேலை வரிசைக்கு ஏற்ப சரியான நேரத்தில் மற்றும் அளவு முறையில் எரிபொருள் உட்செலுத்திக்கு உயர் அழுத்த எரிபொருளை வழங்குவதே எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் செயல்பாடு ஆகும்.

1.மல்டி-சிலிண்டர் வாகன டீசல் எரிபொருள் ஊசி பம்ப் பின்வரும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்

(1))ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் வழங்கப்படும் எண்ணெயின் அளவு சமம். அளவுத்திருத்த நிலையில், ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் எண்ணெய் விநியோகத்தில் உள்ள வேறுபாடு 3% ~ 4% க்கு மேல் இல்லை. எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் எரிபொருள் வழங்கல் டீசல் இயந்திரத்தின் வேலை நிலையின் மாற்றத்துடன் மாற்றப்பட வேண்டும், எனவே எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் எரிபொருள் விநியோக சரிசெய்தல் பொறிமுறையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
(2) ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் ஆயில் சப்ளை அட்வான்ஸ் ஆங்கிள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், மேலும் பிழை 0.5°~1° கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆங்கிளுக்கும் குறைவாக உள்ளது. டீசல் எஞ்சின் வேலை நிலைமையுடன் எரிபொருள் விநியோக முன்கூட்டிய கோணமும் மாற வேண்டும், எனவே எரிபொருள் ஊசி முன்கூட்டியே சாதனம் நிறுவப்பட வேண்டும்.
(3) ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் எண்ணெய் விநியோக கோணமும் சீரானது.
(4) எண்ணெய் உட்செலுத்தி கசிவதைத் தடுக்க எண்ணெய் விநியோகத்தை விரைவாக நிறுத்தலாம்.

இன்-லைன் உலக்கை எரிபொருள் ஊசி பம்ப் மற்றும் ரோட்டார் விநியோக எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் போன்ற வாகன டீசல் இயந்திரங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பல வகையான எரிபொருள் ஊசி பம்புகள் உள்ளன. கூடுதலாக, குழாய்கள் உள்ளன - முனைகள் மற்றும் பல.

2. உலக்கை வகை எரிபொருள் ஊசி பம்ப் தொடர்

டீசல் எஞ்சினின் ஒற்றை சிலிண்டர் சக்தி பரவலாக மாறுபடுவதால், ஒவ்வொரு சிலிண்டர் சக்திக்கும் தேவைப்படும் சுழற்சி எண்ணெய் விநியோகத்திற்கு ஏற்ப எரிபொருள் ஊசி பம்ப் வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டால், எரிபொருள் ஊசி பம்பின் அளவு விவரக்குறிப்புகள் எண்ணற்றதாக இருக்கும், இதனால் நிறைய உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு சிரமம். எனவே, உலகில் உள்ள இன்ஜெக்ஷன் பம்ப் உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு பிளங்கர் ஸ்ட்ரோக்குகளை அடிப்படையாகக் கொண்டுள்ளனர், உட்செலுத்துதல் பம்ப் ஒரு சில தொடர்கள் அல்லது மாதிரிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் வெவ்வேறு அளவிலான பிளங்கர் இணைப்பு பாகங்களைக் கொண்டு, வெவ்வேறு எரிபொருள் கொண்ட பல எரிபொருள் ஊசி பம்புகளை உருவாக்குகிறது. பல்வேறு ஆற்றல் டீசல் என்ஜின்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் அளவு வழங்கல். அட்டவணை 5-4 சீனாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் இன்-லைன் உலக்கை எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்புகளின் பல தொடர்களையும் அவற்றின் முக்கிய அளவுருக்களையும் பட்டியலிடுகிறது.

A, B தொடர் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் அல்லது A, B வகை எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் அடிப்படை அமைப்பு ஒன்றே ஆகும், இவை இன்-லைன் உலக்கை எரிபொருள் ஊசி பம்பின் பாரம்பரிய அமைப்பு ஆகும். P-வகை எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் ஒரு புதிய வழியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் கட்டமைப்பை வலுப்படுத்த பக்க சாளரத்தைத் திறக்காமல் பெட்டி-வகை சீலிங் பம்ப் உடலை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பின்வரும் வகை A மற்றும் வகை P எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை விவரிக்கிறது.

3.ஒரு வகை எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் வேலை கொள்கை

ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் பம்பின் கேம்ஷாஃப்ட் சுழலும் போது, ​​டேப்பெட் ரோலர் CAM இன் அடிப்படை மேற்பரப்பில் உருளும் பட்சத்தில், உலக்கை உலக்கையின் அடிமட்ட டெட் சென்டரில் நிற்கும். ரோலர் CAM லிப்ட் பிரிவில் உருண்டால், CAM டேப்பெட்டைத் தள்ளுகிறது, மேலும் தட்டு உலக்கையை மேலே தள்ளுகிறது, அதே நேரத்தில் உலக்கை ஸ்பிரிங் சுருக்கப்படுகிறது. CAM இன் மேல் வளைவின் மேல் உருளை உருளும் போது, ​​உலக்கை உலக்கையின் மேல் இறந்த மையத்தை அடைகிறது. பின்னர் CAM துளிப் பிரிவில் உருளை உருளும், உலக்கை ஸ்பிரிங் உலக்கையைத் தள்ளும், மேலும் உலக்கை CAM இன் அடிப்படைப் பரப்பிற்கு உருளும் வரை உலக்கை டேப்பெட்டைக் கீழே தள்ளுகிறது, மேலும் உலக்கை உலக்கையின் கீழ் நிறுத்தத்திற்குத் திரும்பும். அதாவது, ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் பம்ப் வேலை செய்யும் போது, ​​கேம்ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சியுடன், தட்டு மற்றும் உலக்கை ஆகியவை முறையே டேப்பெட் துளை மற்றும் உலக்கையின் மேல் மற்றும் கீழ் இறந்த மையத்திற்கு இடையில் உலக்கை ஸ்லீவ் ஆகியவற்றில் எதிரொலிக்கின்றன.