நல்ல தரமான A62 டீசல் பம்ப் பிளங்கர் 131151-4620 ஹினோச் எஞ்சின் பம்புக்கான டீசல் பம்ப் பாகங்கள்

கட்டமைப்பு:உலக்கை மற்றும் உலக்கை ஸ்லீவ் ஒரு ஜோடி துல்லியமான பாகங்கள், மிகச் சிறிய இடைவெளி, சுமார் 0.0018-0.003 மிமீ, மற்றும் இணைத்து அரைத்த பிறகு பரிமாற முடியாது;

உலக்கை ஸ்லீவின் மேல் பகுதியில் எண்ணெய் உள்ளீடு மற்றும் திரும்பும் துளைகள் உள்ளன, இவை இரண்டும் பம்பின் மேல் பகுதியில் உள்ள குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் அறையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

உலக்கையின் கீழ் பகுதி எண்ணெய் விநியோகத்தை சரிசெய்ய ஒரு நாக்கால் செயலாக்கப்படுகிறது.

உலக்கை தலையின் உருளை மேற்பரப்பில் ஒரு சாய்ந்த பள்ளம் உள்ளது, மேலும் அது மத்திய எண்ணெய் பத்தியின் வழியாக மேலே இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் நோக்கம் சுழற்சி எண்ணெய் விநியோகத்தை மாற்றுவதாகும். உலக்கை தலையின் உருளை மேற்பரப்பில் சாய்ந்த பள்ளம்: இரண்டு வகைகள் உள்ளன: நேராக பள்ளம் மற்றும் சுழல் பள்ளம். பல வகையான சுழற்சி திசைகள் உள்ளன. இடதுபுறமாக எழும்புவது இடது கை சுழற்சி என்றும், வலதுபுறம் எழும்புவது வலதுபுறம் சுழற்சி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது; உலக்கையின் மேற்புறத்தில் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ள பள்ளம் மேல் பள்ளம் என்று அழைக்கப்படுகிறது; நேரான பள்ளம் வழியாக உலக்கையின் மேற்புறத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ள பள்ளம் கீழ் இரண்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரண்டையும் கொண்டவை இரட்டை சாதனங்கள் எனப்படும். எண்ணெய் விநியோக தொடக்க மற்றும் இறுதி நேரங்கள் மற்றும் எண்ணெய் விநியோக விகிதங்கள் வெவ்வேறு பள்ளங்களுக்கு வேறுபட்டவை.

மூன்று செயல்முறைகள்:

1. ஆயில் இன்லெட் செயல்முறை: உலக்கை கீழே உள்ள டெட் சென்டரில் இருந்து எண்ணெய் நுழைவாயில் துளைக்கு கீழே நகரும் போது, ​​எரிபொருள் வெற்றிட உறிஞ்சுதல் மற்றும் எண்ணெய் பரிமாற்ற பம்பின் அழுத்தத்தின் கீழ் பம்ப் ஆயில் அறையை நிரப்புகிறது.

2. எண்ணெய் அழுத்த செயல்முறை: கேம்ஷாஃப்ட் இன்ஜெக்ஷன் டைமிங் கியர் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. கேம்ஷாஃப்ட்டில் உள்ள கேம் ரோலர் உடலை மேல்நோக்கி நகர்த்தச் செய்கிறது. உருளை உடல் உலக்கை மேல்நோக்கி நகர்த்துகிறது. உலக்கை கீழே இறந்த மையத்தில் இருந்து மேல்நோக்கி நகரும் போது எண்ணெய் துளை மூடப்படும் போது, ​​பம்ப் ஆயில் அறையில் எரிபொருள் அழுத்தம் திடீரென அதிகரித்து, எண்ணெய் அவுட்லெட் வால்வைத் திறந்து, உயர் அழுத்த எண்ணெயை உயர் அழுத்த எண்ணெயில் கட்டாயப்படுத்துகிறது. குழாய்.

3. எண்ணெய் திரும்பும் செயல்முறை: உலக்கை சுழல் பள்ளம் கோட்டிற்கு மேல்நோக்கி நகரும் போது அல்லது சரிவின் மேல் கோடு எண்ணெய் நுழைவு துளையின் கீழ் விளிம்பை விட அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​உயர் அழுத்த எண்ணெய் மீண்டும் குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் அறைக்கு பாய்கிறது. உலக்கையின் நேராக பள்ளம் அல்லது மைய துளை வழியாக அதிக வேகம். பம்பின் எண்ணெய் அறையில் எண்ணெய் அழுத்தம் கூர்மையாகக் குறைவதால், எண்ணெய் அவுட்லெட் வால்வு ஸ்பிரிங் மற்றும் எஞ்சிய அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் விரைவாகத் திரும்புகிறது, மேலும் எண்ணெய் பம்ப் எண்ணெய் வழங்குவதை நிறுத்துகிறது. உலக்கை மேல் இறந்த மையம் வரை தொடர்ந்து உயர்கிறது, இது எண்ணெய் திரும்பும் செயல்முறை ஆகும்.