உண்மையான தரமான காமன் ரெயில் இன்ஜெக்டர் 16600-MB40A டீசல் இன்ஜெக்டர் எஞ்சின் பாகங்கள்

அடுத்து, துளை வகை எரிபொருள் உட்செலுத்தி மீது கவனம் செலுத்துவோம்.
(1) பொருந்தும்: ஒருங்கிணைந்த எரிப்பு அறை
(2) கட்டமைப்பு: எரிபொருள் உட்செலுத்தி ஒரு ஊசி வால்வு மற்றும் ஒரு ஊசி வால்வு உடலைக் கொண்டது. எரிபொருள் உட்செலுத்தி இரண்டு கட்டமைப்பு வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளது: நீண்ட மற்றும் குறுகிய. முந்தையது ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டரை நீட்டித்து, ஊசி வால்வின் வெப்பத்தையும் சிதைவையும் குறைக்க, ஊசி வால்வின் வழிகாட்டி பகுதியை எரிப்பு அறையிலிருந்து நகர்த்துகிறது, இதன் மூலம் ஊசி வால்வு ஊசி வால்வு உடலில் சிக்கிவிடாமல் தடுக்கிறது. எனவே, நீண்ட எரிபொருள் உட்செலுத்தி பெரும்பாலும் அதிக வெப்ப சுமைகளுடன் டீசல் இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஊசி வால்வின் இரண்டு கூம்பு மேற்பரப்புகள் அழுத்தம் தாங்கும் கூம்பு மேற்பரப்பு: உயர் அழுத்த எண்ணெய் அறையில் எண்ணெய் அழுத்தத்தை தாங்கி, ஊசி வால்வு மேல்நோக்கி அச்சு உந்துதலை உருவாக்குவதற்கு காரணமாகிறது, அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்தும் அழுத்தம் மற்றும் உராய்வின் முன் சுமைகளை சமாளிக்கிறது. ஊசி வால்வு மற்றும் ஊசி வால்வு உடல், மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தியை தெளிக்க உதவுகிறது. சீல் கூம்பு மேற்பரப்பு: எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் உள் குழியின் அடைப்பை அடைவதற்கு ஊசி வால்வு உடலில் சீல் செய்யும் கூம்பு மேற்பரப்புடன் ஒத்துழைக்கிறது. தெளிப்பு துளை: ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தெளிப்பு துளைகள் உள்ளன. ஒற்றை-துளை எரிபொருள் உட்செலுத்தியில் ஒரு தெளிப்பு துளை உள்ளது, இரட்டை துளை எரிபொருள் உட்செலுத்தி இரண்டு தெளிப்பு துளைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பல துளை எரிபொருள் உட்செலுத்தி மூன்று தெளிப்பு துளைகளுக்கு மேல் உள்ளது. பொதுவாக, முனைகளின் எண்ணிக்கை 1 முதல் 7 வரை, மற்றும் முனை விட்டம் 0.2 முதல் 0.5 மிமீ வரை இருக்கும். முனை விட்டம் மிகவும் சிறியதாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் செயலாக்க கடினமாக இருக்கும் மற்றும் பயன்பாட்டின் போது கார்பன் வைப்புகளால் எளிதில் தடுக்கப்படும்.