விரைவான டெலிவரி பழுதுபார்க்கும் கிட் F00VC99002 டீசல் காமன் ரெயில் இன்ஜெக்டர் கேஸ்கட்கள் கிட் சீல்ஸ் கிட் ஆட்டோ பாகங்கள் பாகங்கள்

1. சரியான தொடக்கம் மற்றும் முன்கூட்டியே சூடாக்குதல்:

டீசல் வாகனம் குளிர்ச்சியாகத் தொடங்கும் போது, ​​அதை முதலில் முன்கூட்டியே சூடாக்க வேண்டும், இதனால் தொடங்கும் முன் வெப்பநிலை 40 ° C க்கு மேல் உயரும்.
தொடங்கிய பிறகு, 3 முதல் 5 நிமிடங்களுக்கு செயலற்ற வேகத்தில் இயக்கவும், மேலும் வேகத்தை அதிகரிக்கவும், சூடாக்கவும், இயந்திர கூறுகளின் தேய்மானத்தைக் குறைக்க, மெதுவாக முடுக்கியை மிதிக்கவும்.
குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை 50°C க்கு மேல் உயரும் வரை காத்திருக்கவும் மற்றும் பிரேக் அழுத்தம் 400 kPa (சுமார் 4 கிலோ/செ.மீ2) வரை தொடங்கும் முன்.
வாகனம் ஓட்டும் போது என்ஜின் வெப்பநிலை 80-90 டிகிரி செல்சியஸில் இருக்க வேண்டும்.

2. ஸ்மூத் ஸ்டார்ட் மற்றும் த்ரோட்டில் கட்டுப்பாடு:

முதல் கியரில் ஆரம்பித்து, எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் பெரிய த்ரோட்டிலுடன் ஸ்டார்ட் செய்வதால் ஏற்படும் கறுப்பு புகை போன்றவற்றை தவிர்க்க, ஆக்ஸிலரேட்டரை மெதுவாக மிதிக்கவும்.
சாதாரண வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​வாகனத்தை சீராக வேகப்படுத்தவும், எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க முடுக்கம் எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும் மெதுவாக எரிபொருளைச் சேர்க்க வேண்டும்.
ஆக்ஸிலரேட்டர் மிதிவை வெளியிடும் போது, ​​வாகனத்தின் வேகம் குறைவாக இருக்கும் போது, ​​வாகனம் பின்வாங்குவதையும், ஓட்டுநர் எதிர்ப்பை அதிகரிப்பதையும் தவிர்க்க, மென்மையாக இருங்கள்.

3. ஓட்டும் வேகத்தை மேம்படுத்துதல்:

நல்ல நேரான சாலையில், வாகன நெரிசல் இல்லாமல், பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும் என்ற அடிப்படையில், நடுத்தர வேகத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்.
நியாயமான சறுக்கு, ஆனால் நேஷனல் III இன்ஜின்கள் மற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன்கள் போன்ற எலக்ட்ரானிக் பேருந்துகளுக்கு, நடுநிலை சறுக்குதல் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. எரிபொருளைச் சேமிக்க நீங்கள் "கியர் கிளைடிங்" பயன்படுத்தலாம்.

4. பிரேக்குகளின் நியாயமான பயன்பாடு:

பாதுகாப்பை உறுதிசெய்யும் முன்மாதிரியின் கீழ், குறைவான பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தாமலோ அல்லது பயன்படுத்தாமலோ முயற்சிக்கவும், முன்கணிப்பு பிரேக்கிங்கைப் பின்பற்றவும், அதாவது, முடுக்கி மிதிவை முன்கூட்டியே விடுவிக்கவும், வேகத்தை குறைக்க கிளைடிங்கைப் பயன்படுத்தவும், வேகத்தை குறைக்க பிரேக்குகளின் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும் மற்றும் எரிபொருள் சேமிப்பு நோக்கத்தை அடையவும். "பிரேக்கிங்கிற்கு பதிலாக ஸ்லைடிங்".

5. சரியான நேரத்தில் மாற்றம்:

என்ஜின் செயலற்ற நேரத்தைக் குறைக்கவும், தேவையற்ற மின் இழப்பைக் குறைக்கவும், குறைந்த வேக கியர் ரஷ் மற்றும் அதிவேக கியர் கடின ஆதரவைத் தவிர்க்கவும்.
முதல் கியர்: 10கிமீ/மணி, இரண்டாவது கியர்: 20 கிமீ/மணி, மூன்றாவது கியர்: 30கிமீ/மணி, நான்காவது கியர்: 45கிமீ/மணி, ஐந்தாவது கியர்: 60கிமீ/மணி என ஒவ்வொரு கியர் வேகத்தின் விதிமுறைகளையும் பின்பற்றவும்.

6. பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு:

அசாதாரணமான தேய்மானத்தைக் குறைக்கவும், இன்ஜின் சிறந்த நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்யவும் டீசல் ஜெனரேட்டரைத் தொடர்ந்து பராமரிக்கவும்.
இயந்திரத்தை எண்ணெய் இல்லாத நிலையில் வைத்திருங்கள், எண்ணெய் குழாய் இணைப்புகள் மற்றும் கேஸ்கட்களை சரிபார்த்து சரிசெய்து, டீசல் மீட்பு சாதனத்தைச் சேர்க்கவும்.

7. குளிரூட்டும் நீரின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கவும்:

ஜெனரேட்டர் செட் உடலின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்க டீசல் ஜெனரேட்டரின் குளிரூட்டும் நீர் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கவும், டீசலின் முழுமையான எரிப்பை ஊக்குவிக்கவும் மற்றும் எரிபொருள் சேமிப்பு விளைவை அடையவும்.