DLLA154S423 புதிய 100% சோதனை செய்யப்பட்ட காமன் ரெயில் டீசல் / எரிபொருள் உட்செலுத்தி BOSCH இன்ஜெக்டர் முனை

(1) காரைத் தயாரிக்கும் போது, ​​ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் ஃப்யூல் இன்ஜெக்டரையும் கைமுறையாக பம்ப் செய்ய வேண்டும், இது எரிபொருள் உட்செலுத்தியை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தும்போது எரிபொருள் உயவு இல்லாததால் ஏற்படும் உலர் அரைப்பதைத் தடுக்கிறது, இது அதிகப்படியான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும். எரிபொருள் உட்செலுத்தி ஜோடி, எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் வயதானதை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கிறது.

(2) நீண்ட கால இடைநீக்கம் அல்லது பராமரிப்புக்குப் பிறகு, பயன்பாட்டிற்கு முன், ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் சுமையும் சமநிலையற்றதாக இருக்கும் வகையில், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் கருவிகளில் காற்றைத் தடுக்க, எரிபொருள் ஊசி முனை உட்பட, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் உபகரணங்களுக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். , சில சிலிண்டர்களின் அதிக சுமை காரணமாக, கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சியும் நிலையற்றது.

(3) ஒற்றை சிலிண்டர் எண்ணெய் நிறுத்தத்தின் சரியான செயல்பாடு. ஒரு குறிப்பிட்ட சிலிண்டரில் ஒரு சிலிண்டரில் ஒரு பிரச்சனை ஏற்பட்டால், ஒரு சிலிண்டருக்கு எண்ணெயை நிறுத்த வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், பொறுப்பான உபகரணங்களின் பொறியாளர் சரியான செயல்பாட்டில் கவனம் செலுத்துகிறார், ஏனெனில் இந்த சிலிண்டரின் எண்ணெய் விநியோகத்தை நிறுத்துவது இந்த சிலிண்டரின் எரிபொருள் ஊசி கருவியைக் கொண்டுள்ளது. எரிபொருள் உயவு இல்லை. உலர் அரைப்பதை கண்டிப்பாக தடுக்கவும்.

(4) பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் சட்டசபை. எரிபொருள் உட்செலுத்தி முனையின் வேலை நிலைமைகள் ஒப்பீட்டளவில் மோசமாக உள்ளன, மேலும் அடிக்கடி சிக்கல்கள் உள்ளன, மேலும் திறமையான உபகரணங்களின் ஆபரேட்டர் எரிபொருள் உட்செலுத்தியை எவ்வாறு சரியாக பிரிப்பது மற்றும் அசெம்பிள் செய்வது மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் அறிவொளி அழுத்தத்தை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும். . எரிபொருள் உட்செலுத்தி முனையின் வெவ்வேறு அமைப்பு காரணமாகஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரின், வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களின் எரிபொருள் உட்செலுத்தி முனைகளுடன் தொடர்புடைய அறிவுறுத்தல் கையேட்டைப் பார்ப்பது அவசியம்.