காமன் ரெயில் முனை DLLA152SM400/105025-4000 எரிபொருள் உட்செலுத்தி முனை

உட்செலுத்தி முனையின் வால்வு கோடு எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் அளவைக் கட்டுப்படுத்தும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, ஒரு குறிப்பிட்ட ஊசி அழுத்தத்தை பராமரிக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் நல்ல தூள்மயமாக்கலை உறுதி செய்கிறது. சேதத்தின் அறிகுறிகள் இருந்தால், அது பயன்பாட்டின் போது சீல் செய்யப்படாது, மேலும் எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் தூள் மோசமாக உள்ளது அல்லது அணுவாக்க முடியாது. அதே நேரத்தில், உட்செலுத்தி முனையின் முனை துளை மேற்பரப்பில் சொட்டு உள்ளது. உட்செலுத்தி முனையின் பெரிய முனையின் கூட்டு விமானத்தில் சீரற்ற தன்மை மற்றும் சேதத்தின் அறிகுறிகள் உள்ளன, இது நன்றாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்பதை நிரூபிக்கிறது. குறைபாடு வெளிப்புற வளையத்தில் இருந்தால், எரிபொருள் பயன்பாட்டின் போது வெளியேறும்; குறைபாடு உள் வளையத்தில் இருந்தால், எரிபொருள் எண்ணெய் திரும்பும் துளைக்கு கசியும். இன்ஜெக்டர் முனை உடலின் ஊசி துளைக்கும், உட்செலுத்தி முனையின் சிறிய தலைக்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்பு மிகவும் தளர்வாகவோ அல்லது மிகவும் இறுக்கமாகவோ இருக்கக்கூடாது. இது மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், தூள் தரம் குறையும், தூள் குறைவாக இருக்கும் மற்றும் எண்ணெய் துகள்கள் தடிமனாக இருக்கும், மேலும் ஒலி மிருதுவாக இருக்காது. இது மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் ஒரு வரியை உருவாக்கும், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைதியாக இருக்கும், மேலும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் நீடித்தால், எரிபொருள் ஊசி முனை அசெம்பிளியின் பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பம் ஊசி வால்வின் உருளை வழிகாட்டி மேற்பரப்பின் துல்லியம் மிக அதிகமாக இருக்கும். அதற்கும் ஊசி வால்வு துளைக்கும் இடையே உள்ள அசெம்பிளி இடைவெளி 0.002~0.006 மிமீ, மற்றும் ஊசி வால்வு இருக்க வேண்டும் முனை உடல் துளையில் சுதந்திரமாக மேலும் கீழும் சரிய. ஊசி வால்வின் உருளை வழிகாட்டி மேற்பரப்பு கருப்பு, மற்றும் பொருத்தம் மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், மிகவும் பொருத்தமான இறுக்கத்துடன் ஒரு ஊசி வால்வைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம். ஊசி வால்வு மற்றும் உட்செலுத்தி உடல் மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், நீங்கள் பொதுவாக ஊசி வால்வின் உருளை வழிகாட்டி மேற்பரப்பில் இயந்திர எண்ணெயைப் பயன்படுத்தலாம், பின்னர் ஊசி வால்வை அரைக்கவும். மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், குரோமியம் ஆக்சைடுடன் அரைக்கலாம்.