Isuzu க்கான டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 095000-5361 டென்சோ இன்ஜெக்டர்

ஐந்தாவது எரிபொருள் உட்செலுத்தி சக்தி கண்டறிதல் ஆகும். ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டரின் வயர் பிளக்கை அவிழ்த்து, இக்னிஷன் லாக்கை ஆன் செய்து, மல்டிமீட்டரை டிசி வோல்டேஜ் நிலைக்குச் சரிசெய்து, வயர் பிளக்கில் உள்ள மின்னழுத்தத்தை அளந்து, மல்டிமீட்டரின் சிவப்பு சோதனை ஈயத்துடன் பிளக்கை இணைக்கவும். முறையே பிளக், மற்றும் மற்ற கருப்பு சோதனை முன்னணி இணைக்கவும் என்ஜின் ஷெல் , மற்றும் மின்னழுத்தங்கள் முறையே 12V (அந்த நேரத்தில் பேட்டரி மின்னழுத்தம்) மற்றும் OV. அவை அனைத்தும் OV ஆக இருந்தால், எரிபொருள் உட்செலுத்தி மின்சாரம் வழங்குவதில் சிக்கல் இருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் அதனுடன் தொடர்புடைய உருகி பெட்டி மற்றும் மின் சாதனங்கள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
ஆறாவது இன்ஜெக்டர் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்டின் ஆய்வு. ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டர் வயர் பிளக்கை அவிழ்த்து, பற்றவைப்பு பூட்டை இயக்கவும், மல்டிமீட்டரின் சிவப்பு சோதனை லீட் முறையே பிளக்கின் இரண்டு ஊசிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்ற கருப்பு சோதனை ஈயம் என்ஜின் கேஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மின்னழுத்தங்கள் 12V மற்றும் 0V ஆகும். முறையே, 0V பின்னைக் கண்டுபிடித்து அதைக் குறிக்கவும், இது இன்ஜெக்டர் கட்டுப்பாட்டு சுற்று ஆகும். ஃப்யூல் இன்ஜெக்டரின் வயர் பிளக்கை இணைக்கவும், பற்றவைப்பு பூட்டை இயக்கவும், எரிபொருள் உட்செலுத்தி கட்டுப்பாட்டு வரி மற்றும் என்ஜின் கேஸ் இடையே மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும், இது 10.5V ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். மற்றொரு முறை என்னவென்றால், இரண்டு ஒளி-உமிழும் டையோட்களைக் கொண்ட கார் எலக்ட்ரிக் டெஸ்ட் பேனாவைக் கொண்டு சோதித்து, ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டர் வயர் பிளக்கை அவிழ்த்து, கார் டெஸ்ட் பேனாவின் இரண்டு பின்களை பிளக் பின்களுடன் இணைத்து, ஸ்டார்ட்டரைப் பயன்படுத்தி இன்ஜினை இழுக்கவும். , டையோட்களைக் கவனிக்கவும், LED கள் மாறி மாறி ஒளிர வேண்டும், இது கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை சாதாரணமானது என்பதைக் குறிக்கிறது.
ஏழாவது எரிபொருள் ஊசி சமிக்ஞை கண்டறிதல். எஞ்சின் பிழை கண்டறியும் கருவி அல்லது அலைக்காட்டியின் உதவியுடன் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் துடிப்பு அகலத்தைக் கண்காணிக்கவும். சாதாரண சூழ்நிலையில், இயந்திரத்தின் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் துடிப்பு அகலம் 2~10mS ஆகும். பொதுவாக, கண்டறிதல் நான்கு நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒன்று செயலற்ற நிலை; மற்றொன்று சிறிய மற்றும் நடுத்தர சுமை நிலை; மூன்றாவது அதிக சுமை நிலை. இந்த மூன்று நிலைகள் ஒவ்வொரு சிலிண்டர் எரிபொருள் ஊசி சமிக்ஞையின் சீரான தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டும். நான்காவது பக்கவாதத்தின் எரிபொருள் வெட்டு நிலை. இயந்திரம் அதிக வேகத்தில் த்ரோட்டிலை விரைவாக மூடும் போது, ​​எரிபொருள் உட்செலுத்தி ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு எரிபொருள் உட்செலுத்தலை நிறுத்த வேண்டும், மேலும் எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் துடிப்பு அகலம் குறுகிய காலத்தில் 0mS ஆகும்.