டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 095000-0260 ஹிமோ 500க்கான டென்சோ இன்ஜெக்டர்

எரிபொருள் உட்செலுத்திகளின் வகைகள் பல வகையான எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் உள்ளன, மேலும் பெரும்பாலான கப்பல்கள் மூடிய எரிபொருள் உட்செலுத்திகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. மூடிய உட்செலுத்திகள் முக்கியமாக பிளவு-அச்சு ஊசி உட்செலுத்திகள் மற்றும் பல துளை உட்செலுத்திகள்.
அச்சு ஊசி உட்செலுத்தியின் உள்ளே ஒரு உருளை ஊசி வால்வு உள்ளது, இது ஊசி வால்வின் உள் துளையுடன் பொருந்துகிறது. ஊசி வால்வின் முடிவில் ஒரு முள் உள்ளது, இது ஊசி வால்வு உடலுக்கு வெளியே நீண்டுள்ளது, மேலும் முனை துளையின் உள்ளேயும் வெளியேயும் முள் பரிமாற்றம் செய்யப்படுகிறது. பின்டில் இன்ஜெக்டரில் ஒரே ஒரு முனை துளை மட்டுமே உள்ளது, மேலும் துளை விட்டம் பொதுவாக 1~3 மிமீ ஆகும். அச்சு ஊசி உட்செலுத்திகள் முக்கியமாக குறைந்த எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் தேவைப்படும் எரிப்பு அறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் பெரிய துளை மற்றும் அறுவை சிகிச்சையின் போது ஊசி வால்வு உடலில் உள்ள அச்சு ஊசியின் பரஸ்பர இயக்கம் காரணமாக, ஊசி துளைகளில் கார்பன் வைப்புகளை அகற்றுவது நன்மை பயக்கும்.
பல துளை உட்செலுத்தி ஒற்றை துளை மற்றும் பல துளை என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அச்சு-ஊசி உட்செலுத்தியைப் போலன்றி, ஊசி வால்வின் முனை குறுகலாக உள்ளது, இது ஊசி வால்வின் கூம்பு மேற்பரப்புடன் பொருந்துகிறது மற்றும் ஊசி வால்வு உடலில் இருந்து வெளியேறாது. இது ஒரு முத்திரை மற்றும் முத்திரையாக செயல்படுகிறது. வழிகாட்டும் பாத்திரம். மல்டி-ஹோல் இன்ஜெக்டரின் முனை துளைகளின் எண்ணிக்கை பொதுவாக 1 முதல் 9 வரை இருக்கும், மேலும் துளை விட்டம் பொதுவாக 0.2 முதல் 0.8 மிமீ வரை இருக்கும். மல்டி-ஹோல் இன்ஜெக்டர் அதிக உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் மற்றும் சிறந்த எரிபொருள் அணுவாக்கம் தரம் கொண்டது, மேலும் நேரடி ஊசி எரிப்பு அறைகள் போன்ற அதிக ஊசி அழுத்தம் தேவைப்படும் எரிப்பு அறைகளில் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
கடல் டீசல் இயந்திரத்தின் முக்கிய பாகங்களில் எரிபொருள் உட்செலுத்தியும் ஒன்றாகும். கடல் டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் செயலிழப்பு மற்றும் இலக்கு பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளை எடுப்பதன் மூலம் கடல் டீசல் இயந்திரத்தின் தோல்வி விகிதத்தை திறம்பட குறைக்க முடியும். ஆனால் அனைத்து டீசல் எஞ்சின் செயலிழப்புகளும் உட்செலுத்திகளால் ஏற்படுவதில்லை. எனவே, கடல் டீசல் என்ஜின்களின் தவறுகளை நாம் கவனமாக சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் எரிபொருள் உட்செலுத்தியை அவசரமாக பிரிக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது அதன் செயலாக்கம் மற்றும் சட்டசபை துல்லியத்தை அழித்துவிடும், மேலும் ஆதாயம் ஆதாயத்தை விட அதிகமாகும்.