டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445120558 இன்ஜெக்டருடன் இணக்கமானது

இந்த தாளில், சிக்கலைத் தீர்ப்பதில் நெகிழ்வு குணகம் என்ற கருத்து அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் ஒவ்வொரு ரோலருக்கும் இடையிலான தொடர்பு கருதப்படுகிறது. முந்தைய ஆய்வுகளின் அடிப்படையில், உருளும் உடலின் சுற்றுப்பாதை இயக்கம் மற்றும் நேர மாற்றத்தால் ஏற்படும் விறைப்புத்தன்மைக்கு இடையேயான தொடர்பை LiewandLim ஆய்வு செய்தார். கோட்பாட்டு மாதிரியானது, அச்சு அனுமதி, ரேடியல் கிளியரன்ஸ், ரேஸ்வே அகலம் மற்றும் தடிமன் மற்றும் உள் பாதையின் ஆரம் போன்ற தாங்கி விறைப்புத்தன்மையில் முக்கியமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் சில அளவுருக்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. எனவே, நடைமுறை பயன்பாட்டில், இந்த கோட்பாடுகள் போதுமான துல்லியமானவை மற்றும் வரையறுக்கப்பட்டவை அல்ல. இந்த தாளில், வெவ்வேறு வேலை நிலைமைகளின் கீழ் மூன்று வரிசை ரோலர் டர்ன்டேபிளின் தாங்கி விறைப்பைக் கணக்கிட சுய-நிரலாக்கம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் தாங்கி விறைப்புத்தன்மையின் அனுமதி, வெளிப்புற சுமை, ரோலர் எண் ஆகியவற்றின் தாக்கம் விவாதிக்கப்படுகிறது..

சோதனை தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், ரோட்டார்-தாங்கி அமைப்பின் அதிர்வு பதில் தாங்கி மாறும் அளவுருக்களைப் பெற பயன்படுத்தப்படுகிறது. ரோட்டார்-பேரிங் சிஸ்டம் டெஸ்ட் பெஞ்சின் சமநிலையின்மை மற்றும் உந்துவிசை பதிலின் அடிப்படையில், டிவாய் அடையாள தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் துணை தாங்கியின் மாறும் விறைப்பை தீர்மானிக்கிறது. சுழலி-தாங்கி அமைப்பின் அதிர்வு மறுமொழி அங்கீகார தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில், G ○ ○ dwii தாங்கு உருளைகளின் விறைப்பு மற்றும் தணிப்பு ஆகியவற்றை சோதிக்கிறது. மேலே உள்ள முறை எந்த வகையான உருட்டல் தாங்கிக்கும் பொருந்தும், மேலும் ரோட்டார்-தாங்கி அமைப்பின் அதிர்வு மறுமொழி அடையாள தொழில்நுட்பம் தாங்கி விறைப்பைத் தீர்மானிக்க பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

போல்ட் மூட்டுகளின் விறைப்பு பற்றிய ஆராய்ச்சி, போல்ட் மூட்டுகளின் அழுத்தம் விநியோகத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது. டோங் மற்றும் பலர். ஒரு சிறந்த பிணைப்பு மேற்பரப்பை முன்மொழிந்தது, இதில் இரண்டு கூறுகளின் மேற்பரப்பால் உருவாக்கப்பட்ட மூட்டுகளின் தொடர்பு அழுத்தம் சமமாக இருக்கும் மற்றும் தொடர்பு புள்ளிகள் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன.