டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445120455 இன்ஜெக்டர் கம்மின்ஸ் QSB4.5 / QSB6.7 டாட்ஜ்/ டோங்ஃபெங்/கோமாட்சு உடன் இணக்கமானது

பொதுவான இரயில் உட்செலுத்திகளின் சேவை வாழ்க்கை குறைவதற்கான காரணங்கள்

(1) ஃப்யூல் இன்ஜெக்டரின் பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஆயில் இன்லெட் மூட்டின் நிலையில் உள்ள ஆயில் இன்லெட் ஃபில்டர் மாற்றப்படவில்லை, மேலும் இங்கு குவிந்துள்ள அசுத்தங்கள் மற்றும் அழுக்குகளை சுத்தம் செய்வது கடினம், மேலும் முனைக்குள் கார்பன் வைப்பு சுத்தம் செய்வதும் கடினம். பழுது மற்றும் பயன்பாட்டின் போது, ​​இந்த அசுத்தங்கள் மற்றும் அழுக்குகள் சிறிய துளைகளைத் தடுக்கவும், உட்செலுத்தியின் உள் நகரும் பாகங்களின் உடைகளை முடுக்கிவிடவும் எளிதாக இருக்கும் (படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது). வால்வு இருக்கையின் ஆயில் இன்லெட் துளையை துகள்கள் தடுக்கும் போது, ​​வால்வு பந்து மூடப்படும் போது, ​​உயர் அழுத்த எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு அறைக்குள் சீராக நுழைய முடியாது, இதன் விளைவாக வால்வு தண்டு வீழ்ச்சியடைவதில் தோல்வி ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக இன்ஜெக்டரின் நேரடி ஊசி ஏற்படுகிறது. . முனையின் ஊசி வால்வின் வழிகாட்டி பகுதியில் துகள்கள் சிக்கிக்கொண்டால், முனையின் ஊசி வால்வு சிக்கி, எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் நேரடி ஊசி அல்லது எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் எரிபொருள் ஊசி இல்லாத நிகழ்வு ஏற்படும்.

(2) எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் சேவை ஆயுளைப் பாதிக்க, கார் உரிமையாளர் தரம் குறைந்த டீசலை (கந்தகம் மற்றும் தண்ணீரைக் கொண்டது) சேர்த்துள்ளார். வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது எண்ணெயில் உள்ள கந்தகம் ஆக்சிஜனேற்றம் செய்ய எளிதானது, இது டீசலின் அரிப்பை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் உள் நகரும் பகுதிகளை துரிதப்படுத்துகிறது. தேய்ந்து கிழிந்து, எண்ணெயில் உள்ள நீரின் உள்ளே வாயு அதிகமாகக் கரைந்துள்ளது. உயர்-குறைந்த அழுத்த மாற்றும் செயல்பாட்டின் போது, ​​கரைந்த வாயு பெரிய அளவில் படிந்து, வாயு வெடிப்பை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக வால்வு ஸ்லீவ் விரிசல் ஏற்படும். அதே நேரத்தில், எண்ணெயில் உள்ள தண்ணீரின் பாகங்கள் துருப்பிடிக்க காரணமாகிறது.