டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445120381 Bosch இன்ஜெக்டர் Yuchai மெஷினரிக்கு இணக்கமானது

1. சரிசெய்யப்பட்ட உட்செலுத்தியானது உட்செலுத்துதல் பம்புடன் இணைக்கப்பட்ட உயர் அழுத்தக் குழாய்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, முடுக்கி அதிகபட்ச நிலையில் வைக்கப்படுகிறது, வெற்றிட ராக்கர் சிதைக்கப்படுகிறது, மேலும் நிமிடத்திற்கு 40 ~ 50 முறை எண்ணெய் செலுத்துவதன் மூலம் வேகம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

2, ஸ்க்ரூடிரைவர், ஸ்க்ரூடிரைவர், போல்ட் தளர்வாக இருக்கும், ஸ்பிரிங் அழுத்தத்தில் இல்லை என்று சரிசெய்யப்பட்டு, சில திருப்பங்களைத் தாலாட்டு, ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டரில் எண்ணெய் ஓட்டம் இருக்கும் போது, ​​பின்னர் படிப்படியாக அட்ஜஸ்டிங் போல்ட், பக்கவாட்டில் திருகவும். ராக்கர் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் நிலைமையை அவதானிக்கவும், "புபு" ஆயில் ஸ்ப்ரே ஒலி இருக்கும்போது, ​​எண்ணெய் தெளிப்பு அணுவாகத் தொடங்கியது, இந்த நேரத்தில், ஊசி அழுத்தம் சுமார் 5.88 முதல் 7.84 எம்பிஏ (60 முதல் 80 பொறியியல் வளிமண்டலங்கள்).

3, பின்னர் ஒரு வட்டத்தில் சரிசெய்தல் போல்ட், ஊசி அழுத்தத்தின் தொடக்கத்திற்கு சமமான 3.92 mpa (40 பொறியியல் வளிமண்டல அழுத்தம்), நீங்கள் "chi, chi" மிருதுவான எண்ணெய் ஒலியைக் கேட்கும் போது, ​​மிக நுண்ணிய எண்ணெய் மூடுபனி மற்றும் தொடர்ச்சியான சொட்டு எண்ணெய் நிகழ்வு இல்லாமல் 20 முதல் 30 முறை ஊசி போட்டால், உட்செலுத்தியின் எண்ணெய் ஊசி அழுத்தம் சுமார் 1 1.77 ஆகும் MPA (120 212 வளிமண்டல அழுத்தம்).

4. சரிசெய்யும் போல்ட்டின் நிலையைக் குறிக்கவும், அதை 1/2 திருப்பமாக திருகவும், பின்னர் காரை இழுக்கவும். தெளித்தல் நிலைமை மாறவில்லை என்றால், குறிக்கப்பட்ட நிலையின் கீழ் ஊசி அழுத்தம் சரிசெய்தல் பொதுவாக சாதாரணமாக இருந்ததாகக் கருதலாம். மூன்று வழி குழாய் இருந்தால் மற்றும் நல்ல எரிபொருள் உட்செலுத்தியை அளவீடு செய்திருந்தால், மூன்று வழி குழாய் பயன்படுத்தப்படலாம் எனில், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் விசையியக்கக் குழாயில் இணையாக நல்ல எரிபொருள் உட்செலுத்தி அளவீடு செய்யப்பட்டு, எண்ணெய் பாதையில் காற்றை அகற்றவும். அதிகபட்ச எண்ணெய் விநியோக நிலையில் த்ரோட்டில் வைத்து, அழுத்தம் ராக்கிங் கிரான்ஸ்காஃப்ட் குறைக்க, இரண்டு எரிபொருள் உட்செலுத்தி ஊசி நிலைமையை கவனிக்க, அதே நேரத்தில், அழுத்தம் சாதாரணமாக இருந்தால்; சரிபார்க்கப்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்தி முன்கூட்டியே செலுத்தப்பட்டால், ஊசி அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை மற்றும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. சரிசெய்யும் போல்ட்டின் லாக்கிங் நட்டை தளர்த்தி, சீராக்கும் ஸ்பிரிங் முன் ஏற்றும் விசையை அதிகரிக்க, இரண்டு ஃப்யூல் இன்ஜெக்டர்களும் ஒரே நேரத்தில் எண்ணெயை தெளிக்கும் வரை, ஆயில் இன்ஜெக்ஷன் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க, சரிப்படுத்தும் போல்ட்டை உள்நோக்கித் திருப்பவும். இறுதியாக, நட்டு பூட்டு.