டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445120372 யுச்சாய் மெஷினரி YC4Sக்கான Bosch

அனைத்து சோவியத் இரயில்வே போக்குவரத்து ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட PBKH இன் முழுமையான தொகுப்பு, உயர் தரத்துடன் ஊசி வால்வுகள் மற்றும் முனை உடல்களை சிதைப்பதற்கும் சரிசெய்வதற்கும் தேவையான அனைத்து உபகரணங்களையும் உள்ளடக்கியது.

முனையில் உள்ள ஊசி வால்வு பூட்டு கூம்பு, கூம்பு மேற்பரப்பு பழுது மற்றும் சிராய்ப்பு திருத்தம் ஆகியவற்றின் மாற்று செயல்பாட்டில் வார்ப்பிரும்பு சிராய்ப்பு மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், திருத்தத்தின் துல்லியம் மிக அதிகமாக இருப்பதை உறுதி செய்வது மிகவும் முக்கியம், ஏனெனில் இது பழுதுபார்க்கும் தளத்தின் தரத்தை தீர்மானிக்கிறது. எனவே, ஒவ்வொரு திருத்தத்திற்குப் பிறகும், அரைக்கும் கருவியின் வடிவம் மற்றும் வழிகாட்டும் சிலிண்டருடன் தொடர்புடைய அதன் நிலை (ரன்அவுட்) உயர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், இது சரிசெய்யப்பட வேண்டிய பூட்டு கூம்பின் தொடர்புடைய வடிவியல் அளவுருக்களை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

முனையால் பல முறை சுவோ வாய் கூம்பு மற்றும் ஊசி வால்வு பாடி ரவுண்ட் கிரைண்டிங் முறையைப் பயன்படுத்தினால், பெரிய முதலாளியின் உயர் பீக் ஷேப் வேலைப் பிரிவில் வேலை செய்யாமல் சிராய்ப்பு அரைப்பதைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கூம்பு முனை உடல் பழுதுபார்க்கும் பிரிவில் ஒன்றையொன்று பலமுறை பயன்படுத்தினால் ( 8 ~ 10 um மேலே).

இந்த உடைகள் A100, I50 மற்றும் 6 C310IP மாடல்களின் டீசல் சூனாவான சுயோனாவின் சிறப்பியல்பு. முனை உடல் கூம்பு மீது இந்த குவிந்த உச்ச இருப்பு பொதுவாக ஊசி வால்வு கூம்பு பரஸ்பர அரைக்கும் படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது (அரைக்கும் குறி அகலம் முனை உடல் கூம்பு பஸ் நீளம் சமமாக உள்ளது). அத்தகைய உடைகள் குறி இல்லை என்றால், முனை உடல் பூட்டுதல் கூம்பு ஒரு அரைக்கும் பேஸ்ட் மூலம் சரி செய்ய முடியும்.