டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445120245 Bosch for Gaz Sadko Zmz-5231 4.67 L V8 இன்ஜின் Mmz D245.7 4.75 L டர்போடீசல் ஸ்ட்ரைட்-4 Yamz-53442 4.43 L Turbod

ஸ்பர்டிங் அழுத்தம் குறைவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு:

(1) இன்ஜெக்டர் ஸ்பிரிங் நிறைய மாற்று சுமைகளை தாங்குகிறது, நிரந்தர சிதைவை உருவாக்க எளிதானது, விறைப்பு மற்றும் நெகிழ்ச்சி குறைவு, மாற்று சுமையின் கீழ் உள்ள வசந்தம் சோர்வு சேதத்தை உருவாக்குவது எளிது, ஸ்பிரிங் பிரேக் தோல்வி அடிக்கடி நிகழ்கிறது;

(2) ஊசியின் தேய்மானம், ஊசி வால்வு உடல், பிரஷர் ராட், ஸ்பிரிங், கேஸ்கெட் மற்றும் சரிசெய்யும் பிளக் ஆகியவற்றின் காரணமாக, ஸ்பிரிங் ப்ரீலோட் குறைகிறது;

(3) எரிபொருள் உட்செலுத்தியை சரிசெய்யும் பிளக் தளர்வானது.

எனவே, டீசல் என்ஜின் நிலை கண்காணிப்பில் உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் சோதனை ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.

டீசல் இயந்திரத்தின் உயர் அழுத்த குழாய்களின் அதிர்வு சமிக்ஞை எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் வேலை நிலையை பிரதிபலிக்கும், மேலும் அதன் அதிர்வு பண்புகள் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அழுத்த பண்புகளின் உருவகமாகும். அதிர்வு சிறப்பியல்பு மதிப்பைப் பிரித்தெடுப்பதன் மூலம், உட்செலுத்தியின் தொடக்க அழுத்தத்தைக் கண்டறிய முடியும், இது எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் பிரித்தெடுக்கப்படாத கண்டறிதல் மற்றும் தவறு கண்டறிதலை உணர நன்மை பயக்கும்.

முனை துளை ஓட்டத்தின் அளவு மற்றும் சீரான தன்மை டீசல் என்ஜின் செயல்திறனில் முக்கியமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உள்நாட்டு டீசல் என்ஜின்கள் பெரும்பாலும் நான்கு அல்லது ஐந்து துளை துளை முனைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. முனையின் செயலாக்க துல்லியம் அதிகமாக இருக்க வேண்டும், செயலாக்கம் கடினம், மற்றும் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் விலகல் எளிதானது. உள்நாட்டு முனை பெரும்பாலும் ஒரே மாதிரியின் பயன்பாட்டில் காணப்படுகிறது, அதே தொகுதி சம பாகங்கள், மொத்த ஓட்டம் வேறுபட்டது மட்டுமல்லாமல், ஒவ்வொரு முனையின் ஓட்டமும் வேறுபட்டது, இதன் விளைவாக முனையின் நிறுவப்பட்ட செயல்திறன் வெளிப்படையாக வேறுபட்டது. . முனையின் கட்டமைப்பு அளவுருக்கள் ஒவ்வொரு முனையின் ஓட்ட பண்புகளையும் பாதிக்கின்றன என்பதை முடிவுகள் காட்டுகின்றன. தற்போது, ​​சீனாவில் முனையின் மொத்த ஓட்டம் சோதனைக் கருவி மட்டுமே உள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு முனை துளையின் ஓட்டத்தைக் கண்டறிவதற்கான சோதனைப் படுக்கையும் இல்லை. மேலும், ஒவ்வொரு முனை துளையின் ஓட்டத்தை அளவிடுவதில் இன்னும் அதிக சிரமங்கள் உள்ளன. எனவே, முனையின் ஒவ்வொரு துளைக்கும் ஓட்டம் கண்டறிதல் கருவியை உருவாக்குவது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, முனையின் கட்டமைப்பு அளவுருக்களை ஆய்வு செய்வது மட்டுமல்லாமல், டீசல் என்ஜின் செயல்திறனின் செல்வாக்கையும் ஆய்வு செய்வது, அத்துடன் உற்பத்தி மற்றும் முனை கண்டறிதல்.