VW 18.320 Eot 8.3 Cummins Isce I6 க்கான டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445120140 Bosch

சாதாரண சூழ்நிலையில், இரண்டு வால்வு டீசல் எஞ்சினுக்கான முனையின் முதல் மற்றும் நான்காவது துளைகளின் எண்ணெய் அளவு சற்று பெரியதாகவும், இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது துளைகளின் எண்ணெய் அளவு சற்று சிறியதாகவும் இருக்கும். ஒவ்வொரு முனையின் விட்டமும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் நிபந்தனையின் கீழ், இது முக்கியமாக ஒவ்வொரு முனைக்கும் அச்சுக்கும் இடையே உள்ள கோணத்துடன் தொடர்புடையது. சில முனைகளின் ஒவ்வொரு முனை ஓட்டத்தின் சோதனை முடிவுகள் சில செயலாக்க தர சிக்கல்களுடன் வெளிப்படையாக முந்தையவற்றிலிருந்து வேறுபட்டவை, ஆனால் மூன்றாவது அல்லது இரண்டாவது துளையின் ஓட்டம் 1 மற்றும் 4 துளைகளை விட சற்று அதிகமாக உள்ளது. இந்த நிகழ்வு நிகழும்போது முனையின் நிறுவப்பட்ட செயல்திறன் மோசமடைவதை என்ஜின் பெஞ்ச் சோதனை முடிவுகள் காட்டுகின்றன, இது முக்கியமாக முனையின் செயலாக்க தரத்தில் உள்ள சில சிக்கல்களால் ஏற்படுகிறது, அதாவது ஊசி வால்வின் தலையின் வடிவம், அளவு அழுத்த அறை, முனையின் செயலாக்க துல்லியம், முனையின் விட்டம், முனையின் தொடர்புடைய நிலை மற்றும் கோணம், முனையின் கடினத்தன்மை, முனை உள்ள burr அகற்றுதல் விளைவு, முனை சுத்தம் நிலை மற்றும் பிற காரணிகள் அவை அனைத்தும் ஒவ்வொரு துளையின் ஓட்டம் சிதறல் பண்புகளை பாதிக்கிறது.

இந்தச் சோதனைக் கருவியைப் பயன்படுத்தி மேற்கூறிய சோதனை முடிவுகள், கருவிகள் ஒவ்வொரு முனை துளையின் ஓட்ட விகிதத்தையும் ஒரே நேரத்தில் அளவிட முடியும் என்பதால், எளிதாகக் கண்டறிய முடியாத சிக்கல்களைக் கண்டறிய, மொத்த ஓட்ட விகிதத்தை மட்டும் அளவிடுவதை விட கூடுதல் தகவல்களைப் பெற முடியும். கடந்த காலத்தில், மற்றும் முனையின் தரத்தை மேலும் மேம்படுத்துவதற்கான புதிய அளவீட்டு கருவி மற்றும் வழிமுறைகளை வழங்குதல்.

5 நிறைவு குறிப்புகள்

சாதனம் வடிவமைப்பில் நியாயமானது, கண்டறிவதில் வசதியானது, செயல்திறனில் நம்பகமானது மற்றும் முனை ஜோடி பாகங்களின் ஓட்ட விகிதத்தை விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் அளவிட முடியும் என்பதை சோதனை முடிவுகள் காட்டுகின்றன.