டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445110522 Bosch for Chrysler Jeep Grand Cherokee, jeep Grand Cherokee Iv, dodge, maserati, vm Motor
தயாரிப்புகள் விவரம்
வாகனங்கள் / எஞ்சின்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது
தயாரிப்பு குறியீடு | 0445110522 |
எஞ்சின் மாடல் | 68211302AA35062016F |
விண்ணப்பம் | கிறைஸ்லர் ஜீப் கிராண்ட் செரோகி 3.0 CRD V6 / 4×4 ஜீப் கிராண்ட் செரோகி IV டாட்ஜ் மசெராட்டி VM மோட்டார் |
MOQ | 6 பிசிக்கள் / பேச்சுவார்த்தை |
பேக்கேஜிங் | வெள்ளை பெட்டி பேக்கேஜிங் அல்லது வாடிக்கையாளர் தேவை |
உத்தரவாதம் | 6 மாதங்கள் |
முன்னணி நேரம் | ஆர்டரை உறுதிப்படுத்திய பிறகு 7-15 வேலை நாட்கள் |
பணம் செலுத்துதல் | T/T, PAYPAL, உங்கள் விருப்பப்படி |
எங்கள் நன்மை
- 1 போட்டி விலை
- 2 தயார் பங்கு
- 3 விரைவான விநியோகம்
- 4 அனுப்பப்படுவதற்கு முன் 100% சோதிக்கப்பட்டது
- 5 சிறிய ஆர்டர் அனுமதிக்கப்படுகிறது
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
முனை விட்டம், ஊசி அழுத்தம் மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை ஆகியவற்றின் விளைவு டீசல் இயந்திரத்தில் தெளிப்பு பண்புகளில் (பகுதி 1)
1. அறிமுகம்
அறைக்குள் செலுத்தப்படும் எரிபொருள் டீசல் எஞ்சினுக்கு முக்கியமானது, ஏனெனில் அது செயல்திறன் மற்றும் உமிழ்வை பாதிக்கிறது. எரிப்பின் போது, ஒரு ஸ்ப்ரே என்பது ஒரு முனை வழியாக வாயு சூழலில் திரவத்தை அறிமுகப்படுத்துவதாகும், அதாவது திரவமானது, சுற்றியுள்ள வாயுவுடனான அதன் தொடர்பு மற்றும் அதன் சொந்த உறுதியற்ற தன்மையால், நீர்த்துளிகளாக உடைகிறது [1]. ஸ்ப்ரே பண்புகள் டீசல் என்ஜின்களில் எரிப்பு மற்றும் உமிழ்வு செயல்முறைகளை கணிசமாக பாதிக்கும் என்று அறியப்படுகிறது. ஸ்ப்ரே குணாதிசயங்களை மேம்படுத்துவதன் மூலம், முக்கியமாக NOx மற்றும் PM டீசல் எஞ்சினிலிருந்து கச்சா உமிழ்வைக் குறைக்கலாம் [2-4]. டீசல் ஸ்ப்ரேகளின் குணாதிசயங்கள் பற்றிய ஆய்வுகள், ஸ்ப்ரே முனை ஊடுருவல், முறிவு நீளம் மற்றும் நீர்த்துளி அளவு மற்றும் வேகம் விநியோகம் [5] போன்ற இயந்திர செயல்திறனில் தெளிப்பு பண்புகளின் விளைவை மையப்படுத்தியது. ஊசி அழுத்தம் தெளிப்பு திரவ ஊடுருவலில் குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டுள்ளது [6] ]. ஊசி அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது தெளிப்பு முனை ஊடுருவல் நீளமாகிறது. இந்த முடிவு அதிக அளவு மற்றும் அதிக ஊசி அழுத்தங்களில் நீர்த்துளிகளின் அதிக வேகத்துடன் தொடர்புடையது [7]. ஊசி அழுத்தத்திற்கு விகிதாசாரமாக, அதிக ஊசி அழுத்தங்களில் ஸ்ப்ரே வேகமாக ஊடுருவுகிறது [8]. முறிவு நீளம் இடைநிறுத்தத்தின் ஒரு புள்ளியை வகைப்படுத்துகிறது, அங்கு ஸ்ப்ரே திரவ மண்டலத்திலிருந்து (மொத்த திரவம் அல்லது ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட தசைநார்கள் மற்றும் நீர்த்துளிகள்), துளிகளின் நுண்ணிய அணுவாக்கப்பட்ட ஆட்சிக்கு மாறுகிறது [9]. முனையிலிருந்து வெளிப்படும் திரவ நெடுவரிசையின் சிதைவுக்குப் பிறகு, உருவாக்கப்பட்ட நீர்த்துளிகள் சுற்றியுள்ள வாயுவிற்குள் செல்லும்போது மேலும் சிறியதாக உடைந்து போகலாம் [10]. இந்த சிதைவின் வளர்ச்சி சிறிய துளிகளாக உடைவதற்கு வழிவகுக்கிறது.
டைனமிக் அழுத்தம், மேற்பரப்பு பதற்றம் மற்றும் பாகுத்தன்மை ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய சக்திகள் ஒரு துளியின் முறிவைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன [11-12]. இருப்பினும், CFD என்பது சோதனையில் செய்ய முடியாத முக்கியமான பகுதியைக் கணிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சமரசக் கருவியாகும். இந்த ஆராய்ச்சியில், கம்ப்யூட்டேஷனல் ஃப்ளூயிட் டைனமிக்ஸைப் பயன்படுத்தி சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, வெவ்வேறு முனை விட்டம் கொண்ட ஊசி அழுத்தத்தை மாற்றுவதை மையமாகக் கொண்டு ஸ்ப்ரே டீசலின் பண்புகள் ஆராயப்படுகின்றன. இந்த உருவகப்படுத்துதலால் நீர்த்துளி விட்டம், தெளிப்பு ஊடுருவல் மற்றும் முறிவு நீளம் ஆகியவற்றைப் பிடிக்க முடியும்.