Uaz Hunter/Patriot 2.0CD 08க்கான டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445110502 Bosch

ஆப்டிகல் முறைகளைப் பயன்படுத்தி CI இன்ஜின் இன்ஜெக்டர்களின் தற்காலிக நிலை பகுப்பாய்வு

சுருக்கம்.

ஆராய்ச்சியின் முக்கிய நோக்கம், நேரத்துக்கு எதிராக உண்மையான ஊசி நேர தாமதத்தை வரையறுப்பதாகும்
பைசோ எலக்ட்ரிக் மற்றும் மின்காந்த டீசல் எரிபொருள் உட்செலுத்திகளுக்கான மின் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை. இரண்டாவது
இந்த வேலையின் நோக்கம் வழக்கமான ஊசி அளவுருக்களின் தாக்கத்தை மதிப்பீடு செய்வதாகும்
தாமதம். உடன் பதிவுசெய்யப்பட்ட பொருத்தமான கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகள் நிகழ்வதில் பகுப்பாய்வு கவனம் செலுத்தப்பட்டது
வேகமாக மாறுபடும் தரவு கையகப்படுத்தும் முறையின் பயன்பாடு மற்றும் உயர்வால் பதிவுசெய்யப்பட்ட தரவுகளுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது
வேக கேமரா. வெவ்வேறு உட்செலுத்தி வகைகளுக்கான நிலையான தொகுதி அறையில் சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன
டீசல் எரிபொருளின் நேரடி ஊசி மூலம் எரிப்பு இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கீழ் சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன
மாறி நிலைமைகள்: வெவ்வேறு எரிபொருள் அழுத்தம், காற்று பின் அழுத்தம் மற்றும் ஊசி கால நேரம்.
1. அறிமுகம்
பொதுவான இரயில் அமைப்பால் உணரப்படும் திரவ எரிபொருளின் உயர் அழுத்த ஊசி எரிபொருளில் அதிக துல்லியம் தேவைப்படுகிறது
உட்செலுத்தி மூலம் எரிப்பு அறைக்குள் அனுப்பப்படும் அளவு. தற்போது இரண்டு முக்கிய வகையான உட்செலுத்திகள் உள்ளன
பொதுவாக சுருக்க பற்றவைப்பு மற்றும் தீப்பொறி பற்றவைப்பு இயந்திரம் ஆகிய இரண்டிற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது: மின்காந்த மற்றும்
பைசோ எலக்ட்ரிக். பெட்ரோல் ஊசி அமைப்புகளில் செயல்பாட்டு எரிபொருள் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருந்தாலும்
டீசல் எரிபொருள் அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இன்ஜெக்டர் திறக்கும் நேரங்கள் இரண்டு வகைகளுக்கும் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்
கட்டுமானம். அந்த உண்மை CI மற்றும் SI இன்ஜெக்டர்களுக்கான தேவைகளை ஒத்ததாக ஆக்குகிறது. இந்த சாதனங்கள் இருக்க வேண்டும்
திறப்பு மற்றும் மூடுதல் ஆகிய இரண்டிற்கும் சரியான கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளுக்கு விரைவான பதிலளிப்பதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.
பைரி மற்றும் பலர். [1] மின்காந்த மற்றும் பைசோ எலக்ட்ரிக் தொழில்நுட்பங்களின் தாக்கத்தை ஆய்வு செய்தார்
மறைமுகமாக செயல்படும் பைசோ எலக்ட்ரிக் மற்றும் சோலனாய்டு இன்ஜெக்டர்களுக்கான ஊசி செயல்முறை. அந்த அம்சத்தில் ஹைட்ராலிக்
இரண்டு வடிவமைப்புகளுக்கும் பண்புகள் தயாரிக்கப்பட்டு பின்னர் ஒன்றோடொன்று ஒப்பிடப்பட்டன. இந்த ஆய்வில் தி
Bosch முறையின் அடிப்படையில் எரிபொருள் விகிதம் காட்டி பயன்படுத்தப்பட்டது. அடையப்பட்ட முடிவுகள் வேகமாக செயல்படுவதைக் காட்டியது
பைசோ-இன்ஜெக்டர்கள் சோலனாய்டுகளை ஒப்பிடுகின்றன. இதன் பொருள் என்னவென்றால், அவற்றின் ஹைட்ராலிக் தாமதம் சிறியது. தி
ஊசி அழுத்தத்திற்கு நேர்மாறான விகிதத்தில் வேறுபாடுகள் அதிகரித்து வருகின்றன. இருந்து இரண்டாவது கவனிப்பு
அந்தச் சோதனையானது பைசோ-இன்ஜெக்டருக்கான எரிபொருளின் அதிக ஓட்ட வேகத்தை ஒத்த மற்ற வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும் போது இருந்தது
துளை விட்டம்.
இதேபோன்ற ஆராய்ச்சியை யூ மற்றும் பலர் நடத்தினர். [2], ஆனால் அந்த வழக்கில் எரிபொருள்கள் விசாரணைக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன
மண்ணெண்ணெய் மற்றும் டீசல் எரிபொருள். கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகள் மற்றும் உட்செலுத்தியிலிருந்து எரிபொருள் ஓட்ட விகிதத்தின் மாறுபாட்டின் அடிப்படையில் மட்டுமே
முனை, மின் திறப்பு சமிக்ஞையின் நேரத்திற்கு எதிராக ஊசி தாமதம் பெறப்பட்டது. இதன் மதிப்புகள்
அளவுரு உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் (இந்த வழக்கில் 60 மற்றும் 100 MPa) மற்றும் தாமதம் ஆகியவற்றிலிருந்து நிலையானது.
முறையே பைசோ-க்கு 0.45 எம்எஸ் மற்றும் சோலனாய்டு இன்ஜெக்டருக்கு 0.55 எம்எஸ். கூடுதலாக, வேகமான ஓட்டம்
குறைந்த ஊசி அழுத்தங்களுக்கான உட்செலுத்தி முனையிலிருந்து காணப்பட்டது. அந்த உண்மை குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளை அளிக்கிறது
எரிபொருளின் சிறந்த அணுவாக்கம் மற்றும் ஆவியாதல் போன்ற எரி பொறி செயல்பாடு. கூறிய ஆசிரியர்கள் பயன்படுத்தினர்