டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 0445110484 Bosch for Deutz

எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் சிறிய மின் கூறுகளாகும், அவை டீசல் எஞ்சினில் உள்ள உட்கொள்ளும் வால்வுக்கு முன்னால் உள்ள உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு நேரடியாக ஸ்ப்ரே மூலம் எரிபொருளை வழங்கப் பயன்படுகின்றன. டீசல் எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் மிகவும் சிக்கலானவை; உட்செலுத்தியின் மேல் நுழைவாயில் பக்கத்தில் ஒரு உயர் மைக்ரான் வடிகட்டி உள்ளது, இது டீசல் எரிபொருளை அணுவாக்குவதற்கு கீழே உள்ள சிறிய ஹைப்போடெர்மிக் அளவிலான துளைகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது. டீசல் எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் உள் பகுதிகளுக்கு மசகு மூலமாக செயல்படுகிறது. உட்செலுத்திகளுக்கான தோல்வியின் முக்கிய ஆதாரம் எரிபொருளில் உள்ள நீர். எரிபொருளில் உள்ள நீர் மசகு பண்புகளை இடமாற்றம் செய்யும் போது உட்புற பாகங்கள் விரைவாக தேய்ந்துவிடும் மற்றும் முழு உட்செலுத்தியும் விரைவாக தோல்வியடையும்.

இன்ஜெக்டர்கள் ஒரு மிக முக்கியமான இயந்திர கூறு ஆகும். இன்ஜெக்டர் வால்வு டீசல் எஞ்சின் இருக்கும் அதே ஆர்பிஎம்மில் திறந்து மூடுகிறது. வட அமெரிக்காவில் டீசல் என்ஜின்களுக்கான வழக்கமான RPM சுமார் 1800 ஆகும். இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 140,000 முறை! எரிபொருளில் உள்ள தண்ணீருக்கு கூடுதலாக, உட்செலுத்திகள் கார்பன் மற்றும் அழுக்கு துகள்களுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன, மோசமான காற்று சுத்தப்படுத்தி உறுப்பு வழியாக அலகுக்குள் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் வகை, தரம் மற்றும் சேர்க்கைகள் எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் ஆயுட்காலம் மீது குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. ECM (இன்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல்) பெரும்பாலான மின் டீசல் என்ஜின்களில் எரிபொருள் உட்செலுத்திகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. டீசல் இன்ஜெக்டர்கள் எஞ்சின் திரும்பினாலும் சாவியை இயக்கும்போது தொடர்ந்து சக்தி இருக்கும். ECM இன்ஜெக்டரை தரையிறக்குகிறது, சர்க்யூட்டை முடித்து, இன்ஜெக்டர் முனை திறக்கும். பல்வேறு கட்டுப்பாட்டு உணரிகளிலிருந்து தகவலைப் பெற்ற பிறகு ECM ஆனது, எஞ்சினிலிருந்து குதிரைத்திறன் வெளியீட்டுத் தேவைக்குக் கொடுக்கப்பட்ட எரிபொருளின் சரியான அளவை உட்செலுத்துவதற்கு உட்செலுத்திகள் தரையிறக்கப்பட வேண்டிய நேரத்தை தீர்மானிக்கிறது.

டீசல் இன்ஜெக்டர்களை திறப்பது, மூடுவது மற்றும் சரியான அளவு எரிபொருளை வழங்கும் செயல்முறை மில்லி விநாடிகளில் நடக்கிறது. இன்ஜெக்டர் சுழற்சியின் சுடுதல் சராசரியாக 1.5 முதல் 5 மில்லி விநாடிகளில் நிறைவடைகிறது. டீசல் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்டர்கள் எஞ்சின் தயாரிப்பு மற்றும் மாடல் மற்றும் மின் தேவையைப் பொறுத்து வெவ்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகளில் வருகின்றன. வாகன உட்செலுத்திகள் கனரக டீசல் பயன்பாடுகளை விட சற்று சிறியவை மற்றும் கன அங்குலங்களில் அளவிடப்படுகின்றன. இரண்டு வகையான டீசல் எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் உள்ளன: முதலாவது த்ரோட்டில் பாடி இன்ஜெக்ஷன் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அங்கு 1-2 இன்ஜெக்டர்கள் த்ரோட்டில் பாடியிலேயே டீசல் எஞ்சினில் அமைந்துள்ளன மற்றும் ஒரு மீட்டர் அளவு மிஸ்ட் ஃப்யூவல் ஸ்ப்ரேயை உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு வழங்குகின்றன. இந்த டெலிவரி சிஸ்டம் இன்டேக்கை சார்ஜ் செய்கிறது மற்றும் இன்டேக் வால்வு எரிபொருளை என்ஜின் சிலிண்டருக்குள் இழுக்கிறது. தனிப்பட்ட போர்ட் வகை எரிபொருள் உட்செலுத்தி எனப்படும் இரண்டாவது விநியோக அமைப்பு புதியது மற்றும் அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்டது. போர்ட் வகை ஊசி கார்பூரேட்டரை விட திறமையானது, ஏனெனில் இது காற்றின் அடர்த்தி மற்றும் உயரத்திற்கு ஏற்றது மற்றும் பன்மடங்கு வெற்றிடத்தை சார்ந்து இல்லை.

த்ரோட்டில் ஸ்ப்ரே இன்ஜெக்ஷன் திறனின்மை, இன்ஜெக்டர்களுக்கு மிக அருகில் இருக்கும் சிலிண்டர்கள் வெகு தொலைவில் உள்ளதை விட சிறந்த கலவையைக் கொண்டிருக்கும் போது வரும். போர்ட் வகை ஊசி மூலம், இயந்திரத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் ஒரே அளவு எரிபொருளை செலுத்துவதன் மூலம் இந்த குறைபாடு நீக்கப்படுகிறது.