டீசல் இன்ஜெக்டர் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 03L130277B 5ws40539 A2C59513554 ஆடி இருக்கைக்கான சீமென்ஸ் ஸ்கோடா VW
தயாரிப்புகள் விவரம்
வாகனங்கள் / எஞ்சின்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது
தயாரிப்பு குறியீடு | 03L130277b |
எஞ்சின் மாடல் | / |
விண்ணப்பம் | ஆடி சீட் ஸ்கோடா VW |
MOQ | 6 பிசிக்கள் / பேச்சுவார்த்தை |
பேக்கேஜிங் | வெள்ளை பெட்டி பேக்கேஜிங் அல்லது வாடிக்கையாளர் தேவை |
உத்தரவாதம் | 6 மாதங்கள் |
முன்னணி நேரம் | ஆர்டரை உறுதிப்படுத்திய பிறகு 7-15 வேலை நாட்கள் |
பணம் செலுத்துதல் | T/T, PAYPAL, உங்கள் விருப்பப்படி |
விநியோக முறை | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS அல்லது கோரப்பட்டது |
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
உயர் அழுத்த ஒளியியல் வெளிப்படையான எரிபொருள் உட்செலுத்தி முனைகளின் உள்ளே குழிவுறுதல்(பாகம் 5)
பகுப்பாய்விற்கு, உண்மையான சாதனத்தின் ஊசி அழுத்தம் (800 பார்) அக்ரிலிக் முனைத் துண்டின் உட்புற மேற்பரப்புகளுக்கு எல்லை நிபந்தனையாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. உடையக்கூடிய பொருட்கள் பெரும்பாலும் பதற்றத்தில் தோல்வியடைவதால், வெளியில் இருந்து முனையை சுருக்கவும் மற்றும் உள் பரப்புகளில் இழுவிசை சக்திகளைக் குறைக்கவும் சபையர் கவ்விகள் வடிவமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டன. கவ்விகள் முனையின் வெளிப்புறத்தில் இருந்ததால், அவற்றின் கட்டுமானத்திற்கு ஒளியியல் வெளிப்படையான பொருள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
அதிக ஆயுள் காரணமாக சபையர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. ஒரு வகையில், இது நேரடியாக அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்ட துண்டானது அக்ரிலிக் மூலம் செய்யப்பட்டிருந்தாலும் கூட, சஃபயர் முனையின் சுமை தாங்கும் கூறுகளை இறுக்கமாக்கியது.
3 சபையர் கவ்விகளுடன் கூடிய இறுதி வடிவமைப்பு, புனையப்பட்ட மற்றும் கூடியது, படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. முனையின் வெளிப்புற பரிமாணங்கள் படம் 1 இல் பார்க்கும் திசையில் 21.5 மிமீ மற்றும் செங்குத்து திசையில் 6.75 மிமீ ஆகும். முனையின் இருபுறமும் ஓ-ரிங் முத்திரைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
3 முடிவுகள் மற்றும் கலந்துரையாடல்
இந்த வடிவமைப்பு டீசல் எரிபொருளைக் கொண்டு பரிசோதிக்கப்பட்டது, இது 3 நிலைகளைக் கொண்ட ஒரு பெரிய மின்சார மோட்டாரால் இயக்கப்படும் வணிக ரீதியிலான பிஸ்டன் பம்ப் மூலம் வழங்கப்பட்டது. அசல் ஊசி கால அளவு 250ms ஆக அமைக்கப்பட்டது, ஆனால் சாக் வால்யூம் அழுத்த அளவீடுகள், பம்ப் முழு காலத்திற்கும் கட்டளையிடப்பட்ட அழுத்தத்தைத் தக்கவைக்க முடியவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. இதன் விளைவாக உட்செலுத்துதல் காலம் தோராயமாக 100ms ஆகும், மேலும் இந்த காலகட்டத்தில் ஊசி அழுத்தம் மெதுவாகக் குறைந்தது.
முனையின் உள்ளே உள்ள ஓட்டம், Phantom V1210 அதிவேக கேமராவுடன் ஒரு டிரான்சில்லுமினேஷன் கட்டமைப்பில் படம்பிடிக்கப்பட்டது. சுற்றுப்புறம் வளிமண்டல பின் அழுத்தத்தில் இருந்ததால், துளை ஓட்டம் எளிதில் குழிவுறுகிறது. 350 பட்டை ஊசி அழுத்தம் கொண்ட ஒரு பிரதிநிதி படம் படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. உட்புற ஓட்டம் மற்றும் இந்த ஓட்ட நிலையில் உள்ள துளை ஓட்டம் மற்றும் ஸ்ப்ரே உருவாக்கம் பகுதியின் முழு வீடியோவும் வழங்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஓட்ட நிலை சுமார் 85,000 ரெனால்ட்ஸ் எண்ணிக்கையில் உள்ளது.