டீசல் இன்ஜெக்ஷன் பம்ப் 294000-2700 காமன் ரெயில் உயர்தர பம்ப் 294000-2700 ஹெச்பி0 இன்ஜின் பம்ப்

டீசல் எஞ்சினில் உள்ள எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் எண்ணெய் சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, ஒரு சீல் சுற்று உருவாகிறது. அசல் உடலில் காற்று இருக்கும் போது, ​​டீசல் இயந்திரம் எண்ணெய் வழங்க முடியாது மற்றும் வேலை நிறுத்தப்படும். இந்த நேரத்தில், ஆபரேட்டர் முதலில் எரிபொருள் தொட்டியில் உள்ள டீசல் அளவு பயன்படுத்தப்பட்டதா, மற்றும் இன்லெட் எண்ணெய் குழாய் எண்ணெய் அளவை விட்டு வெளியேறிவிட்டதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும்; இரண்டாவதாக, எரிபொருள் தொட்டியின் காற்று வெளியேறும் இடம் தடுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, எண்ணெய்க் கோட்டில் வெற்றிடத்தையும் எதிர்மறை அழுத்தத்தையும் ஏற்படுத்தி, எண்ணெய் விநியோகத்தைத் தடுக்கவும், பின்னர் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பில் உள்ள ப்ளீட் ஸ்க்ரூவை தளர்த்தி, கை எண்ணெய் பம்ப் மூலம் எண்ணெயை பம்ப் செய்யவும். அதிக எண்ணிக்கையிலான குமிழ்கள் அல்லது எண்ணெய் நுரை தோன்றி, எண்ணெய் வழங்கல் சீராக இல்லாவிட்டால், குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் சுற்றும் தடுக்கப்பட்டுள்ளது என்று அர்த்தம். இந்த நேரத்தில், கரடுமுரடான மற்றும் சிறந்த டீசல் வடிகட்டிகள் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். எண்ணெய் குழாய்களில் பிளவுகள் அல்லது குறைபாடுகள் உள்ளதா, கிளீனர் அடைத்துள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்; ஒவ்வொரு எண்ணெய் குழாயின் மூட்டுகளிலும் உள்ள கேஸ்கட்கள் நிறுவப்படுவதை மறந்துவிட்டதா, அல்லது கேஸ்கட்கள் சேதமடைந்ததா, கசிவு அல்லது காற்று உட்கொள்ளலை ஏற்படுத்துகிறது. கை எண்ணெய் பம்ப் எண்ணெயை பம்ப் செய்யும் போது, ​​எண்ணெய் விநியோகம் சீராக இருக்கும் ஆனால் அழுத்தம் இருக்காது. இது முக்கியமாக எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பில் உள்ள எண்ணெய் திரும்பும் நிவாரண வால்வில் உள்ள ஸ்பிரிங் உடைந்து அல்லது சோர்வு மற்றும் சிதைந்துள்ளது, எஃகு பந்து தேய்ந்து அல்லது அழுக்கு குஷன், மற்றும் முத்திரை இறுக்கமாக இல்லை. , குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் வரி அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருப்பதால், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் போதுமான எரிபொருள் விநியோகத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஆயில் ரிட்டர்ன் ரிலீஃப் வால்வின் சீல் எஃபெக்டைச் சரிபார்க்கும் போது, ​​ஆயில் இன்லெட்டை உங்கள் கையால் தடுத்து, வாயால் ஊதவும். ஊத முடியாவிட்டால், அது சாதாரணமானது. இல்லையெனில், முத்திரை இறுக்கமாக இல்லை. ஒரு கை எண்ணெய் பம்ப் மூலம் எண்ணெய் பம்ப் செய்யும் போது, ​​நீங்கள் கைப்பிடியை இழுக்கும்போது நீங்கள் நெகிழ்ச்சி மற்றும் அழுத்தத்தை உணர வேண்டும். நீங்கள் கைப்பிடியை விடுவிப்பது எளிது அல்லது அது தானாகவே திரும்பும்.

பழங்கால கை எண்ணெய் பம்புகளுக்கு, ஃப்யூல் இன்ஜெக்ஷன் பம்ப் இன்லெட் பைப்புக்கும் ஃப்யூல் டேங்கிற்கும் இடையே உள்ள ஆயில் பாதை தடுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதையும் பார்க்க வேண்டும். ஏதேனும் அடைப்பு ஏற்பட்டால், அது பெரும்பாலும் எண்ணெய் பம்பின் கீழ் உள்ள ஆயில் இன்லெட் ஃபில்டரில் அழுக்கால் அடைக்கப்படுவதோ அல்லது கேஸ்கெட் சேதமடைவதாலோ ஏற்படுகிறது. ஒரு கை எண்ணெய் பம்ப் மூலம் எண்ணெய் பம்ப் செய்யும் போது, ​​கைப்பிடியைத் திருப்பும்போது உறிஞ்சப்படுவதில்லை. நான் கைப்பிடியை அழுத்தும் போது, ​​நான் நிறைய எதிர்ப்பை உணர்கிறேன். எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் எண்ணெய் பம்ப் இடையே எண்ணெய் பாதை தடுக்கப்பட்டுள்ளது முக்கிய காரணம். ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் பம்பின் ஆயில் இன்லெட் ஸ்க்ரூ மற்றும் ஓவர்ஃப்ளோ வால்வு பின்னோக்கி நிறுவப்பட்டிருப்பது, ஆயில் டிரான்ஸ்ஃபர் பம்பில் உள்ள காசோலை வால்வு பின்னோக்கி நிறுவப்பட்டிருப்பது அல்லது அதிகமாக அணிந்திருப்பது, ஹேண்ட் ஆயில் பம்பின் ரப்பர் சீல் வளையம் ஆகியவையே பெரும்பாலான காரணங்கள். வயதான மற்றும் சேதமடைந்தது, முதலியன

உட்செலுத்தியின் மீது திரும்பும் குழாயில் அதிக எண்ணிக்கையிலான குமிழ்கள் இருந்தால், இது முக்கியமாக ஒரு குறிப்பிட்ட சிலிண்டரின் இன்ஜெக்டர் முனை திறந்த நிலையில் சிக்கியிருப்பதால், சிலிண்டரில் உள்ள உயர் அழுத்த வாயு ஊசி பம்ப் உடலுக்குள் வெளியேறுகிறது. ஆயில் ஃபில்டருடன் இணைக்கப்பட்ட ஆயில் ரிட்டர்ன் பைப்பின் ஒரு முனையை அகற்றி, ஃபில்டர் ஆயில் ரிட்டர்ன் போர்ட்டைத் தடுக்கவும், குமிழ்கள் மறைந்துவிடும், இது இன்ஜெக்டரில் தவறு இருப்பதைக் குறிக்கிறது. எந்த சிலிண்டர் இன்ஜெக்டர் அசெம்பிளி சிக்கியுள்ளது என்பதைக் கண்டுபிடித்து அதை அகற்றவும்.