Scania Xpi இன்ஜின் DC1க்கான டீசல் ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் 1933613

எரிபொருள் விநியோக நேரம் மிக விரைவில். எரிபொருளை மிகவும் சீக்கிரம் ஊட்டும்போது, ​​கலவையானது மிக விரைவாக எரிந்து, பிஸ்டனை மீண்டும் மேலே தள்ளுவதற்கு அதிக அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இதனால் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஓவர்லோட் திரும்பும். டீசல் எஞ்சின் அதிக சுமை காரணமாக, வேகம் குறைந்து, ஃப்ளைவீல் இயங்கும் வேகம் 0 க்கு அருகில் அல்லது சமமாக உள்ளது, மேலும் பிஸ்டன் மேல்நோக்கி இயக்கம் எண்ணெய் விநியோக கோணத்தின் வரம்பில் உள்ளது, இந்த நேரத்தில் கிளட்ச் பிரிக்கப்பட்டால் , இது டீசல் என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதால் ஏற்படும், இதனால் சிலிண்டருக்குள் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் விரைவான எரிப்பு, பிஸ்டனின் மேல் இறந்த மையத்திற்கு மேல் அல்ல. தலைகீழ். மேல்நோக்கி சறுக்கு. டிராக்டர் இயந்திரத்தை அணைக்கும் வழியில் உள்ளது. கிளட்ச் பிரிக்கப்படாமல், கியரை எடுக்கவில்லை என்றால், நிலச்சரிவு ஏற்படும். இந்த நேரத்தில், டீசல் இயந்திரம் டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையின் மூலம் ஓட்டுநர் சக்கரத்தால் இயக்கப்படும். ஃப்ளைவீல் ரோல் கீ. ஃப்ளைவீல் மோசமாக உருட்டப்பட்டது, சாவி உடைந்தது, இதன் விளைவாக நேரமின்மை தவறானது, டீசல் இயந்திரம் தலைகீழாக மாறியது.

பயன்பாட்டின் செயல்பாட்டில், என்ஜின் இன்ஜெக்டர் அல்லது முனை சேதமடைவது எளிது என்று கண்டறியப்பட்டது. உற்பத்தியாளரின் தொழில்நுட்ப அடையாளத்திற்குப் பிறகு, டீசல் எண்ணெயின் தரம் எரிபொருள் உட்செலுத்தி சேதத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்றதாக இல்லை என்று நம்பப்படுகிறது. எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் சேவை வாழ்க்கையை மேம்படுத்துவதற்காக, டீசல் எண்ணெயின் தரத்தை மேம்படுத்த பின்வரும் நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளோம்:

(1) டீசல் தொட்டியின் எரிபொருள் நிரப்பும் துறைமுகத்தில் ஒரு வடிகட்டியைச் சேர்க்கவும், இதனால் டீசலைச் சேர்க்கும்போது கச்சா வடிகட்டுதலின் பங்கை அது வகிக்க முடியும்; அசல் ஒன்று மற்றும் இரண்டு வடிகட்டி உறுப்புகளுக்கு இடையில் ஒரு வடிகட்டி உறுப்பு சேர்க்கப்படுகிறது, இதனால் எரிபொருள் உட்செலுத்தியில் நுழையும் டீசல் எரிபொருளை அசல் இரண்டு வடிகட்டியிலிருந்து நான்கு வடிகட்டியாக மாற்றலாம்.

(2) வடிகட்டி கோப்பையில் உள்ள அசுத்தங்களை சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்தல், டீசல் வடிகட்டி உறுப்பை தவறாமல் மாற்றுதல் மற்றும் அடிக்கடி டீசல் எண்ணெய் தொட்டியை சுத்தம் செய்து தொட்டியில் படிந்த அசுத்தங்களை அகற்றவும்.