0445120059 060 123 151 152 208 209 210 211 212 231 238 239 250 252 254 255 க்கு புதிய காமன் ரெயில் வால்வு அசெம்பிளி F00RJ02130

எரிபொருள் உட்செலுத்தி வசந்த ஆய்வு மற்றும் பழுது

(1) ஸ்பிரிங் அதிக தேய்மானம் மற்றும் சேதம் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

(2) ஸ்பிரிங் டெஸ்டரில் ஸ்பிரிங் அழுத்தத்தை சோதிக்கவும். ஒரு குறிப்பிட்ட உயரத்திற்கு சுருக்கப்பட்ட இன்ஜெக்டர் ஸ்பிரிங் சுமை "அணிய வரம்பு" சுமையை விட குறைவாக இருந்தால், ஸ்பிரிங் ஸ்கிராப் செய்யப்பட வேண்டும்.

(3) மேல் வரம்பு உட்செலுத்திக்கான ஸ்பிரிங் செங்குத்தாக சரிபார்க்கவும். முறை பின்வருமாறு: வசந்தம் ஒரு V- வடிவத் தொகுதியில் வைக்கப்பட்டு, ஒரு மேடையில் ஒன்றாக நிமிர்ந்து வைக்கப்படுகிறது; ஸ்பிரிங் ரிங், V- வடிவ பிளாக் மற்றும் சப்போர்ட் பிளேட் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஸ்பிரிங் திருப்பும்போது தொடர்பைப் பராமரிக்கவும். ஒரு டயல் மீட்டர் மூலம் வசந்தத்தின் இறுதி முகத்தின் தட்டையான தன்மையை அளவிடுதல்; V-வடிவத் தொகுதியில் உள்ள ஸ்பிரிங்ஸைத் திருப்பி, வசந்தத்தின் மறுமுனையின் தட்டையான தன்மையைச் சரிபார்க்க மேலே உள்ள அதே நடைமுறையைப் பயன்படுத்தவும்; இந்த தரநிலையை பூர்த்தி செய்யாத நீரூற்றுகள் மேல் - நிறுத்தப்படாத எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் அல்லது ஸ்கிராப் செய்யப்பட்டவற்றில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும். ஒவ்வொரு முனையின் கடினத்தன்மையும் 0.41 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்க.

முனை தலையின் ஆய்வு மற்றும் பழுது

(1) முனை தலை உலக்கை ஸ்லீவின் இறுதி விமானத்தின் சேதம் மற்றும் சீரற்ற தன்மையை சரிபார்க்கவும். ஒரு தட்டையான தட்டு (முன்னுரிமை ஒரு அரைக்கும் தட்டு) மற்றும் ஒரு "ப்ளூயிங் ஏஜெண்ட்" மூலம் மேற்பரப்பு சீரற்ற தன்மையை சரிபார்க்கவும். முனை தலை சேதமடைந்து அல்லது சீரற்றதாகக் காணப்பட்டால், அதை சரிசெய்யக் குறிக்கவும்.

(2) சிறப்பு பராமரிப்பு கருவிகளில் தெளிப்பு ஆய்வுக்கு முனை பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த கருவியை உட்செலுத்தியுடன் இணைக்கும் முன் முனை தலையை ஆய்வு செய்ய பயன்படுத்தலாம்.