டீசல் எரிபொருள் உட்செலுத்திக்கான காமன் ரெயில் முனை DLLA149P2166 Bosch முனைகளுக்கான 0445120215 0 445 120 215

எரிபொருள் உட்செலுத்தி முனைகளில் அதிவேக ஓட்டம் உருவகப்படுத்துதல் (பகுதி 6)

சிறிய அளவு, அதிக வேகம் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட நேர அளவு ஆகியவை நடத்தையை சோதனை முறையில் படிப்பதை மிகவும் கடினமாக்குகிறது. மாடலிங் குழிவுறுதல் உண்மையான அளவு உட்செலுத்தி முனைகளில் ஓட்டத்தை உருவகப்படுத்தவும் மற்றும் உள் முனை பண்புகளை ஆய்வு செய்யவும் உதவியாக இருக்கும், இது ஒரு முனையின் உள்ளே ஓட்டத்தை பாதிக்கிறது.

குழிவுறுதல் உட்செலுத்தி முனைகளின் எந்தவொரு உருவகப்படுத்துதலின் கட்டுமானமானது எந்த நிகழ்வைச் சேர்க்க வேண்டும் மற்றும் எது புறக்கணிக்கப்படும் [12] என்ற அடிப்படை அனுமானங்களுடன் தொடங்குகிறது. இன்றுவரை, சிறிய, அதிவேக குழிவுறும் முனைகள் வெப்ப அல்லது செயலற்ற சமநிலையில் இருப்பதாகக் கருதுவது ஏற்றுக்கொள்ளப்படுமா என்பது பற்றி ஒருமித்த கருத்து இல்லை. முனை வெப்ப சமநிலையில் இருப்பதாக ஒருவர் கருதினால், வெப்பப் பரிமாற்றத்தின் காரணமாக குமிழி வளர்ச்சி அல்லது சரிவில் குறிப்பிடத்தக்க தாமதம் இருக்காது. வெப்ப பரிமாற்றம் எல்லையற்ற வேகமானது மற்றும் நிலைமாற்ற விளைவுகள் கட்ட மாற்றத்தை கட்டுப்படுத்துகின்றன. செயலற்ற சமநிலையின் அனுமானம் என்பது இரண்டு கட்டங்களும் மிகக் குறைவான ஸ்லிப் வேகத்தைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது.

மாற்றாக, சப்-கிரிட் அளவிலான அளவில், அழுத்தத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு அதன் அளவு பதிலளிக்கும் சிறிய குமிழ்களின் சாத்தியத்தையும் கருத்தில் கொள்ளலாம். இந்த மாறுபட்ட கருத்துக்கள் பலவிதமான மாடலிங் அணுகுமுறைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. குழிவுறுதல் அணுவாக்கி முனைகளின் உருவகப்படுத்துதல்களுக்கு எப்போதும் எளிமையாக்கும் அனுமானங்கள் தேவைப்படுகின்றன. ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத பிழைகளை உருவாக்காமல் சிக்கலைத் தீர்க்கக்கூடியதாக மாற்ற இந்த அனுமானங்கள் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். ஒரே மாதிரியான சமநிலை மாதிரியை (HEM) பயன்படுத்தி ஒரு சிறிய, அதிவேக குழிவுறும் முனையில் ஓட்டத்தை உருவகப்படுத்த முப்பரிமாண CFD தீர்வை உருவாக்குவதே இந்த வேலையின் நோக்கமாகும். இந்த வேலையில் பயன்படுத்தப்படும் HEM ஆனது ஷ்மிட் மற்றும் பலர் விவரித்த மாதிரியை நீட்டிக்கிறது. [1,2] பல பரிமாண மற்றும் இணையான கட்டமைப்பில். ஓட்டத்தில் தூய கட்டத்தின் நேரியல் அல்லாத விளைவுகளை உருவகப்படுத்த மாதிரி நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் எண் அணுகுமுறை ஷ்மிட் மற்றும் பலர் செய்த வேலையிலிருந்து வேறுபடுகிறது.